カワサキ | KAWASAKI エリミネーター400 | ELIMINATOR 400
エリミネーターは、カワサキのアメリカンクルーザー・シリーズの名称。400ccクラスのエリミネーターは、1980年代から90年代にかけて、直列4気筒&シャフトドライブのモデルが展開され、それから20年以上が経過した2023年に、再び登場した。2023年モデルとして「新登場」したエリミネーターは、同時代のニンジャ400と同系の排気量398ccの並列2気筒エンジンを搭載し、チェーン駆動を採用していた。エンジンの最高出力は35kW(48ps)で、この数値は、欧州のA2ライセンスの出力上限と一致するもの(欧州では、日本のような排気量ではなく最高出力が基準になっていた)。ミッションは6速リターン式で、フロント18インチ、リア16インチのホイールを採用。シート高は735ミリ。メーターは液晶単眼ながら、エンジン回転やギアポジションも表示した。また、日本仕様にはETC車載器を標準装備。カワサキの400ccクラスとして、標準装備は初めてのことだった。同じタイミングで、ヘッドライトカウルを備えたエリミネーターSEも登場した(別車種として項を分けた)。※2023年に発売されたエリミネーターの正式なモデル名には、「400」という数字表記はないが、かつて様々な排気量で展開されたシリーズとの混同を避けるため、バイクブロスではエリミネーター400として登録した。
ELIMINATOR 400
04月02日
116グー!
休みなのに雨。
やることないので、AIにエリミネーターをトランスフォームさせました。
変形機構も説明してくれました。
• 0秒(バイクモード):完全な黒いエリミネーターがスタンドに停車。エンジン微振動、ヘッドライトが赤く点滅し始める。
• 0.5秒:リアスイングアームが左右に展開し始め、脚の骨格が伸びる。
• 1.2秒:リアホイールが足首に格納され、膝ショックがダンパーとして立ち上がる。
• 2.0秒:燃料タンクが胸アーマーにスライド、「ELIMINATOR」ロゴが光る。ヘッドライトが胸コアに。
• 2.8秒:ハンドルとフロントフォークが腕に分離・伸長。ロボットヘッドが背中から上昇。
• 3.5秒:エキゾーストパイプが右手の高周波ブレードに変形。
• 3.8秒(完成):ダイナミックな戦闘ポーズのロボットモード
だって😊
カッコイイですね🤙
03月30日
162グー!
行ってきました、東京モーターサイクルショー🏍️
まず朝イチで、桜とモニュメントをバックに記念撮影。
駐輪場も混むし、館内でバイク装備は邪魔なので、電車でGo🚃
ラスト2時間チケットなので、ビッグサイト周辺を散策。お花がきれい🌸🌷
最終日の終わりの方なので、ちょっと見やすかったし、色んなバイクに跨がれました。
憧れのバイク、伝説のバイク、最新のバイク、どれもイイね〜👍
これまであまり興味がなかったBMWだけど、なかなか良かった。
我が相棒のエリミネーターも、今回も展示されて、沢山の人が跨っていたので、念の為お邪魔しました。
いや〜、結局自分にはエリミネーターが一番ということがわかりました😊めでたしめでたし。
でも、沢山のバイクやバイク用品に囲まれるこの空間は最高でした♪
ちょこちょこお土産もいただいて、楽しい時間を過ごせたなぁ🤙
03月28日
20グー!
そのうち行こうと決めてた『道の駅 あいの土山』
想像以上に尖ってました
天気良いだろうと薄着で出たら到着前に影って肌寒い、、、
目的のソフトクリーム盛り放題を横目に無料の温かいお茶が沁みました
『青土ダム』に寄り道して家路へ
#エリミネーター400
#エリミネーター400se
#道の駅
03月21日
16グー!
朝から自車と嫁車のタイヤ交換
昼してから嫁車のナビ交換
終わってから、上の子の希望でエリミでタンデムドライブ
天気良かったけど、思ったより寒くて直ぐに退散
あっとゆー間に1日が終わった💦
#エリミネーター400
#エリミネーター400se
#ハングライダー
ELIMINATOR 400
03月07日
27グー!
寒さで乗れないならば、いぢるしかない
グリップヒーターやスマートモニターが使わない時も通電してるのが好ましくないのでon\offスイッチを追加
ついでにサイドパニアで使いにくくなったヘルメットホルダーをバックレストへ移設
チョイ削りでジャストフィット
明日は更に寒くなるらしいし、いつになったら乗れるのやら、、、
#エリミネーター400
#エリミネーター400se
#diy