カワサキ | KAWASAKI エリミネーター400 | ELIMINATOR 400
エリミネーターは、カワサキのアメリカンクルーザー・シリーズの名称。400ccクラスのエリミネーターは、1980年代から90年代にかけて、直列4気筒&シャフトドライブのモデルが展開され、それから20年以上が経過した2023年に、再び登場した。2023年モデルとして「新登場」したエリミネーターは、同時代のニンジャ400と同系の排気量398ccの並列2気筒エンジンを搭載し、チェーン駆動を採用していた。エンジンの最高出力は35kW(48ps)で、この数値は、欧州のA2ライセンスの出力上限と一致するもの(欧州では、日本のような排気量ではなく最高出力が基準になっていた)。ミッションは6速リターン式で、フロント18インチ、リア16インチのホイールを採用。シート高は735ミリ。メーターは液晶単眼ながら、エンジン回転やギアポジションも表示した。また、日本仕様にはETC車載器を標準装備。カワサキの400ccクラスとして、標準装備は初めてのことだった。同じタイミングで、ヘッドライトカウルを備えたエリミネーターSEも登場した(別車種として項を分けた)。※2023年に発売されたエリミネーターの正式なモデル名には、「400」という数字表記はないが、かつて様々な排気量で展開されたシリーズとの混同を避けるため、バイクブロスではエリミネーター400として登録した。
ELIMINATOR 400
11月11日
75グー!
カワサキのライディングスクール行ってきました🏍️💨
ふたつのクラスに分かれてはいたのですが、残念ながらゆっくりクラスもスキルアップしたい上級者みたいな方ばかりでして(´・ω・`)
ついて行けないの私だけで他の参加者さんをお待たせしたりとツラくて心が折れてコッソリ泣いてたこともないけど!
そのおかげでふたりいたインストラクターの内、ひとりを独占して何度もタンデムして個別指導を受けたり、高い参加費の元をしっかり取りました✌
スラロームもUターンも全然ダメなんだけど、度々スタッフさん方が今の良かったよ〜!!とか言って拍手してくれたり応援してくれたりで、心折れたけど楽しかった☺️
きっと本日のMVP賞は私です!一番上達したと思う!!🤣
んだけど、リアブレーキがスカスカになるくらいリアブレーキ使ってたみたいで最後の最後で離脱した😂🤣
9〜16時までみっちり教えていただき体はクタクタ😫
すごく疲れてメンタル的にもものすごくツラかったけど😂
とても充実した1日でした☺️✨
今度は初心者ばっかりのライディングスクールに行きたい!
んで、早起きが苦手な私はそんな遠くないのにカワサキの近くで前泊してまして🙈
せっかくなので都会をナイツーしよう!と考えていたのですが、その日から始まるシルバニアくじがあったのでナイツーやめて神戸お散歩に変更。
着いたときにはくじは完売しておりました😆
そのために来たのにな。
けど夜景撮影の練習はできたし、とっても楽しく過ごせました😻💕
そういえばライディングスクールの受付のときに、
私の車種がVストロームになっていて。
エリミネーターなんだけど…
やっぱり私にはぶいすとくんなのか🤔
11月03日
22グー!
近くに来たついでに廃村へ行ってみた💨
苔と泥に何度も転けかけ💦
辿り着いた先にはジブリの世界✨
圏外やし、誰とも出会わんし、何故か小綺麗⁉️
癒されたけど、エリミでは危険‼️
#エリミネーター400
#エリミネーター400se
#廃墟
#男鬼集落跡
#比婆神社
#ジブリ
11月03日
11グー!
近場でイベント開催と聞きつけて寄ってみた、、、
『Honda Dream Fan Meeting』
当たり前やけど、HONDA車メイン💦
ボッチやし一周して退散💨💨
#エリミネーター400
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#HONDA
#ミーティング
#昭和音楽村