カワサキ | KAWASAKI エリミネーター750 | ELIMINATOR 750
ELIMINATOR 750
02月12日
43グー!
#像の鼻パーク にて夜間撮影しました。
ここは、低画質のスマホでも綺麗に撮れますね(笑)
#エリミネーター
#新型エリミネーター400SEじゃ無い方
#カワサキ
#zrx1200r
ELIMINATOR 750
02月12日
27グー!
磯子の岸壁まで小走り。
フロント足周りの仕様は、ほぼこの形で決まりです。
近日スイングアームその他、リヤ足周りを交換します。
#エリミネーター
#カワサキ
#新型エリミネーター400SEじゃ無い方
#zrx1200r
#カワサキバイク
ELIMINATOR 750
01月02日
37グー!
(フロント足周り17in+ブレーキ周り強化他)
E/gおよび吸気/点火系含めた電装関係は、ZRX1200R+一部1200ダエグユニット載換にて、そのパワー感より以前から、フロント足周りが若干不安な感じでしたので(フロント足周り換装)仕上がり後、何日か試乗して身体を慣らして来ました。
43パイフォーク/25mm径アクスルシャフト+320mm大径ディスクローターと、キャリパーは敢えてYZF-R1ほかのモノブロックラジアル(アドヴィクス)にしました。
ステムは某カワサキ車40ミリオフセット加工流用、フォークはナイトロンNTF43(CR2)流用取り付け、ホイールは一部ディスタンスカラー調整にてのZRX1200ダエグ用のゲイルスピードタイプNです。
(リヤは同タイプEで、少し遊び心を加えています)
個人的には、非常に良い感じのチョイスで仕上がったかなと思います。
後はリヤスイングアーム社外部品加工装着で一先ず、足周りは完成です。
車両重量も、おそらく200~210kg程度に収まりかなり軽くなりました。
(追伸)
元旦の北陸地方地震は、非常にショッキングでした。現地の皆様にお見舞い申し上げます。
#エリミネーター
#カワサキ
#zrx1200r
#ZRX1200DAEG
#gpz900r
#カワサキバイク
ELIMINATOR 750
01月02日
31グー!
【謹賀新年】
フロント足周りとブレーキ周りを変更/強化しました。
もちろん大型エリミネーター専用の所謂『ポン付けカスタム部品』は、現在この世に一切存在しません。
他車種純正+他車種社外カスタム部品流用装着のための入念な下調べからの賭け、試験的な装着⇒装着が無理な場合、切削や溶接加工、場合によりカラーやステーのワンオフ部品製作による取り付けの繰り返しです(笑)
前後17in(昨年まではフロント18in)化となりました。
乗り味は変わりましたが、ヒラヒラ感は出ましたので満足です。
#エリミネーター
#新型エリミネーター400SEじゃ無い方
#カワサキ
#カワサキバイク
#魔改造
#gpz900r