カワサキ（KAWASAKI） エリミネーター750 | ELIMINATOR 750に関連して投稿された写真/画像

ELIMINATOR 750

バイクと青空合うな～No Elimi No Life

ELIMINATOR 750

エリミネーター0cc

ELIMINATOR 750

2025年1月12日に新たなる相棒、エリミネーター750を納車しました✨
初めての大型！(免許はこれからですが…(笑))
納車してから、消耗品の交換に掃除にと毎週やっていました💦
そのおかげもあり、今は冬場でもセル一発でかかるまでに絶好調になりました😁
早く免許をとっていろんなところへ走りに行きたいです🏍
3台持ちになりましたがよろしくお願いします🙇

#カワサキ
#エリミネーター
#ELIMINATOR750
#エリミネーター750

• #カワサキ
• #エリミネーター
• #ELIMINATOR750
• #エリミネーター750

ELIMINATOR 750

気温16℃
ソフトクリームが欲しくなる陽気です

ELIMINATOR 750

1600円の激安フォグランプ
デイトナのヘッドライトリレーキット
取り付けてみました
フォグランプは、付属のスイッチが断線してましたねハンダ付けやり直しました(^-^;
ヘッドライトリレーキットは、ハッキリ分かるほど明るくなりました
これで車検も大丈夫

https://youtube.com/shorts/H5mwTvEuu2A?si=S_-kUl3UzKTZUlCf

ELIMINATOR 750

千葉房総ツーリング行って来ました
ドラマ　絶メシRoodで舞台にもなった
木更津にある大衆食堂とみ
にてランチしました。
ドラマで主人公が、注文していた
ポークソテーライスを注文(笑)
このボリュームで１５００円は、かなりお安いかと

ELIMINATOR 750

先日、日曜に八街のライダース神社
八街神社行って来ました。
17時到着で社務所しまってたのですが、宮司さんに、開けていただき御朱印書き置きと鉄馬ステッカーをいただいて来ました（笑）

ELIMINATOR 750

スマートモニター取り付けてみた

ELIMINATOR 750

デイトナの電源一括ユニット取り付けてみた

ELIMINATOR 750

サイドバック付けてメットホルダー使えなくなったんで余ってたホルダー装着(笑)
付ける場所なかなか無くて
こんな処に(笑)

ELIMINATOR 750

ポカポカ陽気に誘われて
ウキウキで出てきましたが
ロンT1枚に革ジャンは無謀でした🥶

ELIMINATOR 750

新年初ツーリング
走り初めしてきました。
参加台数６台
道の駅しょうなん集合
～
柏の杜オートバイ神社
～
レストランプチメイトでランチ
～
稲フォルニア～ライコランド柏解散

ELIMINATOR 750

テールランプをLEDに交換
バルブ外して付け替えるだけ
片方のバルブソケットは、使わず

ELIMINATOR 750

同級生の家まで高速で小一時間ちょい乗りして
今年は、走り納め(^-^;

ELIMINATOR 750

ランチオフ会
白井のスリランカカレー屋
ランラサってお店行ってきました(^-^;
めっちゃ辛かった(;´д｀)

ELIMINATOR 750

ちょっと見ノーマルに見えるように
拘りカスタム(笑)

レストア&カスタム完成(^-^;
エンジンオーバーホール
カムシャフトコーティング加工
インテークバルブ900用流用ビックバルブ
進角２度進め
面研圧縮
TKGナカガワのダイレクトイグニッション
システムで点火調整しエンブレを抑えて
水回りパーツ新品交換
ブレーキローターワンオフ特注
ノーマル280mm→320mm
リジットからフローティングへ
キャリパーは、カニブレンボキャリパー
ステム打ち直しフロントフォーク
オーバーホール、鏡面磨き
インナーフォーク再メッキ処理
ヘッドオイルバイパスしカム齧り対策
ブレンボブレーキマスターシリンダー
ブレンボクラッチマスターシリンダー
※あえてラジアルポンプ選ばず(^-^;
見た目ノーマルぽく
クラッチリレーズのピストンをZZR1400,
のオーバーサイズに交換
クラッチ操作が、250並みの軽さに
リアサスオーリンズ
シートノンスリップ生地張り替え
ゲルザブ埋め込み
ハイパープロステアリングダンパー
ギアペダルのリンクをレース用のパーツに交換しカッチリしたフィーリングに
ヨシムラオイル管理メーターゼファー用左スイッチ流用しウィンカープッシュキャンセル機能へ

ELIMINATOR 750

純正ウインカーが
どうしても手に入らないので💦

CGC250型ウインカーにしました

ELIMINATOR 750

左スイッチをゼファー用に交換
エリミネーター750.900のウインカーは、プッシュキャンセル式でなく使いにくいので交換しました（笑）

ちょっとした部分ですが、結構ツーリングでのストレス減りますね(^-^;

フロントのブレーキホースの分岐部分
この部分が、好きな感じなのでステンメッシュホースも分配式にし
再メッキし綺麗に化粧(笑)

ちょっとした拘り(^-^;

ELIMINATOR 750

古いカワサキの油圧クラッチは、かなり重く手の小さい私には、渋滞など結構辛かったので軽くするカスタムをしました。

クラッチリレーズをピストン径の大きいZZR1400のに交換、若干削るなど加工必要(^-^;

クラッチマスターシリンダーをブレンボ
昔のドカティなどに純正使用していたマスターに交換
クラッチスイッチを付ける用に出来てないので加工しクラッチスイッチ取り付け

お陰で250並みの軽さになり
ビックリ👀‼

ELIMINATOR 750

点火系カスタムTGナカガワのダイレクトイグニッションシステムに交換
もう少しで４０年近く前の車両にてイグナイターが、壊れた時に中古探すか修理になるのでこの際、システムごと入れ替え(^-^;

失火ロスもなくかならツキが、良い感じになりましたね

始動性もリチウムバッテリーとの相乗交換かかかりもよくアイドリングもバッチリ

ELIMINATOR 750

ポカポカ陽気なので
ハンバーガー食いに🍔

ELIMINATOR 750

カスタム途中経過
GPZ系エンジンの弱点カム齧り
対策でヘッドへのオイル散布するようにオイルバイパス取り付けしました。

シフトリンクを削り出しのしっかりしたモノに交換しシフトフィーリングを改善
これでカチっとしたシフトフィーリングとギアのシフトミスが、無くなるかと

このシフトリンクは、レース車両に使ってるのと同じモノなのでかなり良い感触

エリミのウィンカースイッチは、プッシュキャンセルついていなく何気に不便なのでゼファーのスイッチボックスに交換

ELIMINATOR 750

インテークバルブ曲がっていたので交換ですが、750用が、入手できなかったので900用でビックバルブ加工して使用(^-^;
カムシャフトも傷入っていたので補修コーティング
ロッカーアームは、新品まだ入手できたので新品交換

バックトルクリミッターは、問題なし

ELIMINATOR 750

フロントフォークのインナーフォークが、廃盤で社外も無いので研磨し再メッキ補修

アウターは、鏡面磨き
ステム塗装に打ち直しなど
細々を綺麗に

ELIMINATOR 750

ブレーキディスク製作完成
純正と同じデザインで、320mm大径化してフローティング化でワンオフ製作

マスターシリンダーは、一見ノーマルに見えるようにドカティで使用している一体式ブレンボマスターに交換

キャリパーも4potにせず
ノーマルぽく2potキャリパー選択

もっとノーマルぽく見えるかなと思ってましたが、ちょっとキャリパーが、主張し過ぎますね(^-^;

ELIMINATOR 750

セルが滑るんですよね〜

このエンジンのワンウェイ交換は
エンジン降ろしてクランクケース
割らないと交換出来ないようです😱

カワサキさん
そりゃ〜ないぜ🫣

ELIMINATOR 750

普段、ADVでご近所には出ますが
この暑さの中、ひさしぶりに
バイクで外に出てみました💦

ガレージに旗ぶら下げたら
カミさんに『暴走族のアジトみたい』
と、失礼な事を言われました😓

ELIMINATOR 750

本日のガレージ
スポットクーラーと工場扇フル稼働で
引越しやってましたが途中から豪雨😵‍💫

ELIMINATOR 750

雨やしガレージで眺めるだけ

ELIMINATOR 750

#地元スポット
#箱根ターンパイク

• #地元スポット
• #箱根ターンパイク