カワサキ | KAWASAKI エリミネーター250LX | ELIMINATOR 250LX
カワサキのエリミネーター・シリーズは、アメリカンクルーザーというよりも、よりスポーティなドラッガー(ドラッグレースを楽しむためのマッチョなマシン)としたほうがしっくりとするモデル群だったが、エリミネーター250LXは、ちょっと異なったキャラクターの持ち主。発売は1989年1月で、エリミネーター250(1987年)、エリミネーター250SE(1988年)に続く、三姉妹の末娘だった。GPZ250/GPX250系の水冷並列2気筒エンジン(40ps)や、6速ミッション、前輪ディスクブレーキなどは姉たちと同じながら、エリミネーター250LXは、スポークホイールを採用し、各部にメッキパーツを配することで、クルーザーとしてのトラディショナルなスタイルを求めていた。ドラッガーの内面を持ちながら、見た目はアメリカン、それがエリミネーター250LXのキャラクターだった。SEとともに1996年モデルまで設定されたのち、250ccのエリミネーターは、Vツイン搭載のエリミネーター250Vにチェンジされた。※エリミネーターというモデル名は、英語のeliminate(=排除する)から
ELIMINATOR 250LX
12月14日
85グー!
カムチェーンテンショナーを交換したら異音が解消しました。交換しやすい場所にあり、作業時間15分程度。部品代は約4000円。
交換前後の比較↓
https://youtube.com/shorts/mBKhf8fdtv4?si=bk12u4TlM1fRGoSk
#エリミネーター250LX
ELIMINATOR 250LX
12月13日
104グー!
バイクを増車しました。車種は1990年式のエリミネーター250LXです。
前オーナーによると、キャリパーOH、オイル交換等整備をしていたとのこと。
34年前のバイクにしては、かなり状態が良いです。スポークホイールもピカピカ。
古いバイクですし、細かい部分にサビや傷、ゴム部品の割れがあるのは仕方ありません。
アクロス同様、冬の間に直していきます。
エンジンは掛かるのですが、カムチェーンテンショナーがヘタってるような異音がするので、まずそれを交換してみようと思います。
昨年レストアしたアクロスより見た目の程度は良いため、手間は掛からないと予想しています。
簡易ガレージを増設していたのも、このエリミネーターのためでした笑