カワサキ（KAWASAKI） エリミネーター250LX | ELIMINATOR 250LXに関連して投稿された写真/画像

ELIMINATOR 250LX

エリミネーターの純正部品が届きました。カワサキさん、発送が早いですね！
キャブオーバーフローの原因であろう、フロートバルブの交換は必須です。

この際、緑青が吹いていたパイロットジェットも交換しました。
また、万が一オーバーフローが起きた時の安全のために、フロートチャンバーのドレンホースも取り付けます。

キャブを車体に取り付け、ガソリンを流したところ、すぐに確認できる漏れは無し。しばらく放置して様子を見ます。

ついでに、純正部品を色々と購入しました笑
タッチペンもあるんですね！

ELIMINATOR 250LX

朝、通勤で乗ろうとしたらガソリン臭い...。キャブを見ると、ドレンから雫のようにガソリンが漏れていました。
取り急ぎガソリンコックをオフにしてウエスを詰め込みバイクを使わず通勤。
帰宅後にキャブのガソリンを抜きました。


フロートバルブか...フロートが機能していないか...。
いずれにしても、ヤフオクの例の物品が怪しいです。未だに出品者から返答がありません。

大人しく、カワサキ純正の部品を注文しました...。

ELIMINATOR 250LX

平日ですが家族全員休みのため、エリミネーターの試運転も兼ねて早朝ツーリングに行ってきました。
渋滞に巻き込まれないよう、日の出前に出発です。

目的地は松島。6時頃だと交通量も少なく快適ですね〜。駐車場も貸切でした。ただ、寒すぎる笑

帰りは温かい朝食を求めて塩釜仲卸市場に立ち寄り、平日限定の朝丼を食べてみました。

クジラ、〆ニシン、〆さば、エビ、イカ、マグロ、牡蠣の甘露煮、シラス等々、新鮮なネタが盛られて1300円！かなりお得です。醤油を使わずに食べられるほど、どれも美味しかったです🤤

帰宅までにまた体が冷えたので、家の朝風呂で体を温めました。

良い一日の始まりだ！

ELIMINATOR 250LX

キャブを清掃して組み上げたところ、セル1発始動です。アイドリングも安定しています。

始動性が悪かったのは、パイロットジェットの緑青が原因だったようです。ジェット類は清掃して再利用しました。

抜けていた謎のホースは、エアカットバルブに繋がるもので、エンジン始動には関係なさそうです。※スロットルを戻した時のアフターファイヤーを防ぐ機能があるようです。

ヤフオクのキャブオーバーホールキットで使えたものは、フロートチャンバーパッキン、フロートバルブ、フロート、ボルトでした。純正で揃えるより安く済んだで、まあ良しとします。

時間作って、試運転します！

ELIMINATOR 250LX

ヤフオクで購入したエリミネーターのキャブレターオーバーホールキットが届いたので、アクロス用に購入していたKEYSTERの燃調キットと比較してみます。

梱包から違いますね。キースターは丁寧に梱包されていますし、説明書も詳しく書いてあります。部品の作りも良いです。

一方、ヤフオクキットは、ただジップロックに入っているだけ・・・。梱包されていた段ボールに緩衝材も入っていませんでした。さらには、商品画像にはあったケースもなく、商品説明に記載されていたメインジェットとパイロットジェットの番手が不足しています...(1番欲しい純正の番手が入っていない😂)
また、フロートバルブの1つになぜか段付きがあります。(中古品...？)

完全に騙されました。不足部品の発送依頼をしているのですが返答無し...。

使える部品だけ使って、メインジェット、パイロットジェットは清掃して再利用しようと思います。

大変勉強になりました。

(キースターさん！エリミネーター250用の燃調キットの販売を希望します！！)

ELIMINATOR 250LX

キャブを分解して、清掃or交換部品を選定します。

【要交換】
・フロートチャンバーのパッキン 1,584円
・フロートバルブ 5,038円
・フロート(劣化が酷く割れそう) 5,324円

【清掃で良いかも】
・ニードルジェット(緑青有り) 3,256円
・メインジェット(同上) 1,364円
・スロージェット(同上) 1,738円

純正品で全て交換すると合計18,304円...。

約1/3の価格で買える社外品のオーバーホールキットを購入しました😂

また、謎のホースが外れていました笑
ホースの内側が汚れているので、だいぶ前から外れていた可能性があります。ホースの役割は不明ですが、始動性が悪かった原因の一つかもしれませんね。

ELIMINATOR 250LX

エリミネーターのフレーム、配線、エンジンの埃をどうやって取るか...。
フレームの洗車でもグラスターゾルが使えるのでは？と思い、ウエスに吹きつけてから拭いてもなかなか落ちず...。面倒だから直接車体に吹き付けました！

グラスターゾル、汚れもしっかり落ちますね。
ウエスが入らない細かい場所はブラシを使いました。

ELIMINATOR 250LX

エリミネーターの始動性が悪いので、キャブを外して清掃してみます。

フレーム、エンジンの埃がすごいですねー。
ついでにキレイにしようと思います。

ELIMINATOR 250LX

プレクサスの代替品としてグラスターゾルでの洗車を試してみます。
スプレーを吹き付けると泡状になるため、ウエスに吹きつけてから使いました。

スプレータイプのワックスはバイクに直接かけると、どうしてもワックスが付いて欲しく無い場所にもかかってしまいますが、このグラスターゾルは泡状になりウエスに吹きつけてからでも伸びが良く、使いやすいですね。

研磨剤は含まれてないので、安心して磨けます。

アクロスも、エリミネーターもヌルピカです✨

プレクサスじゃなくてもいいですね！
もう、グラスターゾルとシュアラスターゼロクリーム、ピカールの3本あれば、キレイな車体を維持できると感じました！

そして何より、グラスターゾルの価格に驚きです。
ホームセンターで1本５９８円...。
なんて財布に優しい...😂

ELIMINATOR 250LX

暖かくなってきたんで夜走りも良い時期に
夜は、これから
ナイトライド(笑)

ELIMINATOR 250LX

今日は春の陽気でツーリング日和ですね！
ふらっと海まで走り、以前試運転した時と同じ場所で撮影してビフォーアフターを比べました。

整備後、洗車してませんでしたが金属、メッキが輝いてるとキレイに写りますね✨

手持ちのプレクサスが無くなりそうなので、ワックスの代替品を探さねば...。

ELIMINATOR 250LX

家族が起きる前にエリミネーターを組み上げました。遠目と写真で見る分にはキレイになりましたね！

よく見ると錆びや塗装剥がれ、傷がありますが気長にキレイにしていきます。

簡易ガレージの工具を片付けたらアクロスと2台駐輪できました👍

さぁーて、朝ごはん作るか！

ELIMINATOR 250LX

メーターカバーとフロントフォークをクリア塗装しました。フロントフォークのサビも目立っていたので磨いてます。

外は寒く塗装には適しませんが、塗装ムラ防止のためにあらかじめ部品は部屋で温め、缶スプレーはお湯で温めました。

雪が降ってきたので、急いで取り込み浴室乾燥させます。まるで洗濯物みたいですね笑
※塗料の臭いは取れてます。

夜には完全に乾いてたので、シュアラスターゼロクリームで仕上げました。

ELIMINATOR 250LX

メーターの腐食をヘアライン→ピカール仕上げで磨きました。亀裂の溶接部もそこそこキレイに直ってます。アルミ剥き出しだとすぐに曇りそうなので、クリア塗装しようと思います。

壊れてるものを直したり、汚れているものがキレイになるのって、快感ですね！笑

ELIMINATOR 250LX

ボディ艶出しのシュアラスターゼロクリームと、金属磨きピカールの実験です。メーターのメッキ磨きにシュアラスターゼロクリームを使ってみましたが、メッキはピカールの方が簡単に綺麗になりますね。(当たり前か...)

ただ、メッキの軽い曇りなら、ゼロクリームでも取れます。

やはりゼロクリームは塗装面に威力を発揮します。ヘッドライトカバーに艶が無かったのですが、周りの風景が写り込むほど綺麗になりました。

ヘッドライトステーの曲がりは直していたので、内側の錆びはお馴染みのサビシルバーで塗装して、表はピカールで磨きました。

夜は電動工具が使えず、地道に手磨きです(無心になれるこの時間が楽しい...笑)

ELIMINATOR 250LX

タコメーターカバーをアルミ溶接で修繕です。割れは2箇所で、表裏どちらも溶接して欠損部分は盛りました。

メーターカバーはクリア塗装してあり、クリア層の下が錆びてます。
この後はクリアを剥がしながら全体的に磨きますが、鏡面加工は時間がかかるのでヘアライン仕上げにしようと思います。

今回、程度の良い中古品を買うか、直すか迷いましたが、部品代と直す労力を天秤にかけた結果、直すことにしました。

ELIMINATOR 250LX

メーターのゴムが劣化してたので交換します。
今でも純正部品が手に入るのは助かりますね。(アクロスは絶望的)

灯火類は全て交換します。ウインカーバルブはヨドバシで4個500円！送料も無料でありがたいです。

このバイクは転倒した跡がありますが、35年前の古いバイクに転倒歴があるのは仕方ないです。
タコメーターカバーの割れ、ヘッドライトステーの曲がりがあるので、直そうと思います。

ELIMINATOR 250LX

子供を寝かしつけ、大人の時間。
この時間のために、日中子供を公園でたくさん遊ばせて、ファミレスでたくさん食べさせて、温泉入って、帰って来たのだ！！！

昨日の試運転中、左前のウインカーが点滅しなくなったので、バルブを見るとフィラメントがお亡くなりになってました。
灯火類は全部新品に交換した方が良さそうですね。
フロントフォークのオイル滲みは無いですが、ダストシールが割れてるので、交換です。

さーて、これで明日の仕事も頑張れる！笑

ELIMINATOR 250LX

朝イチで公道を試運転しました。
走り出した直後の感想...「加速はやっ！」
もちろん400ccや大型には劣りますが、低回転でもトルクがあり、高速道路も余裕で合流できそうです。

先日修繕したサイドスタンドスイッチも問題なし。

ナンバー取得、任意保険加入は済ませてたので、早く乗りたくてウズウズしていました(妻のバイクですが...笑)

走る、止まる、曲がるは問題なさそうなので、アクロス同様、少しずつ綺麗にしていきます。

ELIMINATOR 250LX

整備前に敷地内で試運転しようと、バイクに跨りサイドスタンドを上げ、クラッチを切り、ギアを入れるとエンスト...。
ニュートラルに入れてエンジンをかけ、ギアを入れるとまたエンスト。

サイドスタンドスイッチの断線かと思い点検したところ、手で押せないくらいスイッチが固渋してました。押しても戻って来ません..。

シリコンスプレーを吹きつけ何度も押したところ、スイッチが軽〜くなりました。
導通も良好。

バイクに取り付け、再度試運転します。

ELIMINATOR 250LX

#モトクルベストショット

• #モトクルベストショット

都内プチツーリング
佃住吉神社～豊海フィッシリャーズテラス
～日枝神社～芝浦スーパーレーサー

ELIMINATOR 250LX

ハンドル　Zバー
マフラー　スパトラマフラー
ledウインカー
キャッツアイテール
ローダウン

ELIMINATOR 250LX

走り始めは無事快晴
死ぬほど寒かったですけど

ELIMINATOR 250LX

2025年初ライド(^-^;
いつもの場所で小旋回練習(笑)
250で走り初め
４日は、ツーリング初め
750でいってきます👋😃

ELIMINATOR 250LX

寒いですが天気が良いため、エリミネーターの整備を始める前に洗車します。
ほとんど汚れは無かったのですが、細かい埃が取れました。リアサスペンション、スイングアーム、ホイールはピカピカ。
前オーナーが大切にしていたのが分かりますね。

エアクリーナーもまだ使えそうです。
アクロスのエアクリーナーが酷かったのを思い出しました...笑

ELIMINATOR 250LX

エリミネーターのカムチェーンテンショナーを交換したら異音が解消しました。交換しやすい場所にあり、作業時間15分程度。部品代は約4000円。

交換前後の比較↓
https://youtube.com/shorts/mBKhf8fdtv4?si=bk12u4TlM1fRGoSk

ELIMINATOR 250LX

バイクを増車しました。車種は1990年式のエリミネーター250LXです。

前オーナーによると、キャリパーOH、オイル交換等整備をしていたとのこと。
34年前のバイクにしては、かなり状態が良いです。スポークホイールもピカピカ。

古いバイクですし、細かい部分にサビや傷、ゴム部品の割れがあるのは仕方ありません。
アクロス同様、冬の間に直していきます。

エンジンは掛かるのですが、カムチェーンテンショナーがヘタってるような異音がするので、まずそれを交換してみようと思います。

昨年レストアしたアクロスより見た目の程度は良いため、手間は掛からないと予想しています。

簡易ガレージを増設していたのも、このエリミネーターのためでした笑

ELIMINATOR 250LX

昨日購入したヒートテック超極暖
の効果試しに早朝ちょい走り
気温３℃でも寒くない(^-^;

喫茶リバーサイド