カワサキ（KAWASAKI） ゼファー1100 | ZEPHYR 1100のインプレッション・記事

車輌プロフィール

400cc版から登場し（1989年）、ナナハンもデビューした（1990年）ゼファー・シリーズには、国内750cc上限規制が撤廃（1990年）されたこともあって、さらなる大排気量モデルの登場が噂されていた。それが現実のなったのは、第29回東京モーターショー（1991年）のこと。ここで披露されたのが、ゼファー1100であった。市販されたのは翌年3月（1992年）。水冷ツアラー用エンジンをベースに空冷化した1,062cc直4ユニットは、シリンダーあたり2本の点火プラグを持ち、クラッチにはバックトルクリミッターも装備されていた。また、400や750と違い、フロントタイヤには18インチ（リアは17インチ）ホイールが採用されていた。1992年から2006年まで生産されたが、この間の仕様変更で大きなものは、排出ガス規制への対応（2002年）と騒音規制への対応（2003年）への対応ぐらいだったが、生産の中止も平成19年排出ガス規制によるもの。少なからぬモデルがモデルヒストリーを終える中に、ゼファー1100の名前もあった。派生モデルとしては、スポークホイール仕様のゼファー1100RS（1996-2003）も存在した。