カワサキ（KAWASAKI） バリオス | BALIUSのバイク愛車レビュー

ZXR250由来の45馬力もあるエンジン積んでるのであの見た目からは想像できないぐらい速いです。
パワーバンドに入った瞬間の加速、吹け上がるF1のような排気音はもはや官能的と言えますね。
癖の強いカワサキのバイクの中では結構真面目な子。
6000回転60キロ巡行でリッター50キロ走るので実は燃費も良い

まず構造上の問題らしいのですが冷感時、エンジンが掛かりづらいです。
2万回転まで回るエンジンなので結構回さないとまとまったパワーが出ないですかね。また、減速比が大きいので雑にシフトダウンすると強烈なエンジンブレーキが掛かります。
鋼管ダブルクレードルフレームなので車重も170キロ台と同排気量のバイクと比べると10～20キロほど重いです。
車高の低さが災いして以外とバンクしない
フロントブレーキが貧弱、リアはほとんど効かない

これら踏まえてバリオス1は街乗りだと結構じゃじゃ馬だったりします

上で色々書きましたが良いバイクです。玉数は多いですけどこれから減る一方なので是非この機会に250マルチに乗ってみては?

軽いから扱いやすい。
初めて乗るならとてもいいと思う。高回転型のエンジンだから回すとすごい良い音だしてますね。結構パワーもあって街乗りなら十分すぎますね(笑)

オイル漏れが気になります。それと初期のバリオスはメーターがグラグラしているのでちょっと不安。

250ccの中ではとても良いバイクだと思います。川崎のバイクはホンダなどのバイクとはまた違った楽しさがあります。バリオスの一型はとてもハイパワーなので街乗りなどではすごく楽に走れると思いますよ。結構故障は多いですが、バイクに故障はつきものです。なおして乗っているうちに愛着がわきますよ。結論、バリオスはとても手軽で楽しい!ってことです笑

高回転が凄くいい
見た目がバイクらしい形
かなり渋さがあり
400ccと張り合える(笑)←これはマジです(^^)
見ているだけで存在感抜群!!
ライトも常時点いていてトンネルとか
つける必要がないので、らく(笑)
走っているだけで周りから
凄く見られてる感じがいい(笑)
俺のバイクって自慢出来るのが何よりも嬉しい

すいませんがけっこう整備が大変です。
後ろのブレーキ知らぬ間に無くなってるし全然効かへんし
ハンドルビックリするぐらい震動くるし
住宅地なんかでチョーク引けるわけないやん(笑)
高回転ではしらなあかんからひやひやする
実際にバイク屋さんでもここを直してくださいとか不具合とか言っていくとむちゃくちゃ金とられます(笑)
レースみたいに走るのが一番いいです
実際にコールとか出来るようなバイクではなくて族車にもなれないです
250なのに、スピードアップとダウンがビックリするぐらい腰に
ふかがかかります(笑)回転数を上げて運転しないと大変です。
何でかと言いますとエンジンのところにバイクを動かすときに
重要な火花を飛ばす装置があるんですが、それが回転数を上げて運転しないとガソリンでびちゃびちゃになりエンジンがかからなくなります
そうなると乾くまでエンジンはかけれないです(笑)
ちなみに整備と車体で30万~ぐらいはすると思います
新車並みの価格です
以上です!

25万以下は危険です、絶対友達とかオークション、
大企業のバイク屋さん以外では買わないほうがいいです
個人バイク屋さんで買ったんですが洗車がなく保証も一ヶ月しかなく
あげくのはてにはホイール曲がってました(笑)一ヶ月以内やったのに、
保証外でした(笑)今は新品ホイールはいてます(笑)
とりあえず見た目だけで買ったり、
絶対これがいいとかはやめたほうがいいです、
他のバイクと見比べたりしてください
じっくり考えてから購入者してください

僕は乗ってて色々後悔してますが
いいバイクなのは確かです
長々とすいません
購入されるかたなどいたら、
参考程度で見ていただけたら嬉しいです

ふた昔前の新婚時代まで乗ってたカワサキZ2って感じのスタイル。
フラットではない回転域のジャジャ馬さ。
小柄な私(160cm)でも足付き、取り回しが楽。
4気筒音。

私は満足していますが、年式が超古いので有る程度、自分でメンテナンスやセッテイングが出来ない人には修理費が多く掛る。
4気筒250のため、低回転ではトルクが出にくい。
エンジンの指導性がイマイチ。
暖気運転中にエンストすると再始動がメチャクチャ悪い。

まず、とにかく年式が古いので、部品が少ないです。
エンジン廻りはカワサキのZXR250やスズキGSXと同じなので有る程度供給できると思いますが。
車検が無いことで、前に乗っていたオーナーさんによって、まめに
メンテしてるバイクかメンテされてないバイクの当たり外れが大きいと思いますので、個人売買やオークションは避けた方が良いと思います。
有る程度自分でメンテナンスできる人向けだと思います。

・車体が軽い
・足つきがいい(168センチ短足でもべったり)
・0ー90キロまではとても快適
・加速が速い
・音がいい(ショート管)

・シート下狭い
・リアブレーキ弱くてびびった
・シートで股間が痛くなる・・
・族車にされそうで盗難が心配

完全に趣味のバイクで購入し、普段は眺めてます。
一回あたり15分くらいしか乗りませんw

春や秋の気分転換には最高です。

小柄かつ軽い車体に高出力エンジンの組み合わせ、ライダーのレベルが同じなら現行軽二輪では勝負にならない機動力!
F1サウンド、トンネルの中で加速すると良い音します。
バイアスタイヤ装備のためお財布に優しいです。
フレームに直付けの荷掛けフック、工夫次第で要塞のような積載も可能ですw
NC700Sとほぼ変わらない最高速度、体感的に100kmからの中間加速はNCと同じか速い気がします。

暗い純正ヘッドライト
ブレーキが弱い、飛ばし屋さんはブレンボキャリパー推奨です。
低速トルクが細いため、ある程度回してクラッチミートしないとNA軽四輪にもツンツンされます。

一応書きましたが、社外品パーツと練習で解消出来ますね^^w

レッドゾーン19000rpmの超高回転型エンジンは爽快な走りをします。
軽二輪の割に燃費は悪いですが、リッター換算180馬力の高出力エンジンはこんなものでしょう。
通勤からキャンプツーリングまでこなす万能選手です♪
日常使用が多い人はバリオス2のB4型、イケイケな人は初期型バリオスのA1かA2を買いましょう^^w

全部

無い

無い

かっこいい!
音がいい!
足つきがいい!

収納小さい

俺も初心者だけど乗りやすいバイクだと思う

・回せばはやい!
・足つきがよい。
・F1みたいな音

・低速トルクがあまりない
・ブレーキ(特にリア)があまりきかない。
・始動性の悪さ

バリオスに限らないと思いますが、古いバイクはちょっとしたことで調子が悪くなります。全てショップ任せにしようとすると新品以上の修理費がかかる可能性があります。なので自分である程度はいじるつもりで購入したほうがいいと思います。

初めてのmybikeですが
・形がかっこいい(スポーティーな形400のバイクにも劣らずの大きさ)
・加速、最高速が速い
・高回転の音が良い(F1みたい)
・扱いやすい(自分が思う通りの走りをしてくれる)
・パーツの多さ
・メンテナンスしやすい
キリがないので、この辺で。

ガシャガシャ音ですかね。
カワサキのバイクは結構鳴るみたいですね。

族車歴のある車体もあるので
買う場合はエンジン音など聞かせてもらった方が
いいですよ。
自分のはマフラーをMHasano製の
カーボンマフラーにしているので音は重低音ですが
基本音は高いです。
ノーマルだと、燃費23～26でした。
四気筒の割に、燃費も良いので、通勤にも、ツーリングにも
向いていると思います。
よく、低トルクが無いとか言われてますが
自分が乗っている感じでは、全然そんなことないです。
低速走行も楽ですし、アクセル使わずにクラッチのみの
発進もできます。
A1～A2の45馬力以外のバリオス1を買うなら
バリオス2を買った方がいいと思います。