カワサキ | KAWASAKI 500SS MACHⅢ
世界最速を狙う、という意思表示が明確に表れたスペックをもつバイクが1968年にカワサキから発表された。それがマッハIIIである。並列3気筒を搭載し、各気筒毎に配置されたキャブレターはVM35SCを3連装、最速という目標を達成するために一役買っている。そして得た最大出力はリッターあたり120馬力という当時としては断トツの性能となった。
500SS MACH?
11月01日
65グー!
三重県紀宝町に来てから夜ツーリングしてなかったなぁ、と思ったので久しぶりに軽く行ってきました🏍
写真は帰宅後。
エンジンOH後300キロ以上走りました。
細かい調整?的なことがちょいちょいありましたが、とにかく絶好調すぎて怖いくらい🤣
キャブセッティングは
スロー30
メイン97
エアスクリュー1回転4分の1戻し。
ほぼ純正と同じ
とにかく低速がスムーズで2stなのに街乗りが楽🏍
低速トルクが太くなったのはウメデンCDIとウオタニで点火系を強化したおかげ?
もちろん回すときはしっかり回します!
プラグのやけ色もきつね色で良い感じでした。
どうかこの感じがずっと続きますように🙏🏻💫
10月09日
62グー!
呼ばれた人しか行けないと言われる【玉置神社】
フルオーバホールしたばかりのマッハで慣らし運転がてら山道を走ってきました🏍
スピリチュアル的なことは信じてない自分ですが…
鳥居の近くにきたときに
空気感が明らかに変わったのを感じました。
実際に行った人らの話によると玉置神社の空気感は
凛とする
気が引き締まる
といった話をよく聞いてました。
ですが、自分はそうではなく
包まれるような?
暖かみを感じて参拝中に眠くなってしまいました💦
嫁と自分へのお守りのお土産を買って
帰りがけに空中村に立ち寄って
遊歩道歩いたりして寄り道しながら帰宅しました!
気がつけば150kmほど走ってました笑
エンジンをフルオーバホールする前
リッター8kmくらいしか走りませんでした。
ですがオーバホール後はなんとリッター13km😲
こんなに変わるもんなの?びっくり👀✨
500SS MACH?
09月23日
70グー!
クラッチハウジングがオーバホール完了したので早速マッハ組みました!
一応エンジンはかかりました🏍
ですが、一番(跨って左側)?マフラーからアフターファイヤーでサイレンサーがロケットのように吹っ飛びましたꉂ🤣𐤔
あと一番キャブからバックファイヤーも…。
該当キャブは1度バラして中身を確認しましたが特になんの問題もありませんでした。
点火時期が合ってないのか?
いや、しかしサービスマニュアル通りにしっかり合わせて組み付けたから問題はないはず…。
なら他に何が原因だろうか…
なんとなく(本当に感覚的に)CDIが調子悪そうな気がしたのでウメデン製のCDIを注文していました。
納期は約2ヶ月かかりました。
やっと届いたので明日にでも交換してみます🎁
CDIの不調で点火時期が狂うことはありえますか?
有識者様、教えてください🙇♀️
500SS MACH?
08月06日
65グー!
エンジン全バラっす!
なんか最近調子悪いなって思ったらクランクシャフトのセンターシールがボロボロになってました🥺
ついでだから外装もこの前買った平タンクをH1Aの赤平タンク仕様に塗装しました!
他にもミラー、ウインカー、マフラーのジョイントガスケット、エアクリーナー、ドイツ製クラッチレリーズ、ハイテンションコード、プラグキャップを新品に交換してます。
アクセル、ブレーキ、チョーク、クラッチのワイヤー類も新品用意したんで交換予定✨
クラッチのフリクションプレートとスチールプレート、強化スプリングも交換予定です!
せっかくエンジン下ろしたんでレストアする気で整備します!