1966年モデル
カワサキ 90G1L
分離給油方式のスーパールーブを採用した。
基本スペック
| タイプグレード名 | 90G1L |
|---|---|
| 型式 | G1 |
| 発売年 | 1966 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1840 |
| 全幅 (mm) | 635 |
| 全高 (mm) | 945 |
| ホイールベース (mm) | 1160 |
| 乾燥重量 (kg) | 85 |
| 車両重量 (kg) | 85 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 89 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 49 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 47 |
| 圧縮比（:1） | 6.5 |
| 最高出力（PS） | 8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.89 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VM17SC |
| 点火装置 | マグネット式 |
| エンジン潤滑方式 | 混合給油（2スト） |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・4段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 変速比 | 1速 3.080/2速 1.880/3速 1.330/4速 1.000 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 2.50-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後） | 2.50-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| ヘッドライト定格（Hi） | 15W/15W |