カワサキ（KAWASAKI） その他のモデルのバイク愛車レビュー

尖ったデザインがとても気に入ってます。ぱっと見ではカブとは思えないスポーティさがあり、ビジネスバイクでありながらおっさん臭さが無いのが良いですね。

タコメーターも大変便利です。これがあるおかげで調子を確認することができますし、日頃酷使されるバイクであるからこそ必需品であると思います。

あとはシート下の収納スペースが広いことでしょうか。一般的なカブタイプですとこの位置に燃料タンクがありますが、このバイクではすべてが収納スペースとなっています。合羽・工具に加え携行缶も入り、大変満足しています。

あまりにもマイナー過ぎて情報が無いこと。ネットで検索してもタイ語のため理解不能です(涙)

当然パーツの入手も困難です。ブレーキパッドはNSR50用が使えるのですが、それ以外は何が流用できるのか不明です。タイヤのサイズも変わりすぎていて、まず入手に苦労します。

あとは燃料タンクの小ささ。たった3ℓしか入らないのではツーリングに行くのも怖いです。シート下に用意した携行缶を含めても4ℓしか用意できず、購入後3年が過ぎた今でもツーリングに参加したことはありません。

ほとんど市場に出回らないので、購入しようと考える方はまずいないと思われますが、もし購入を検討される方がいたらパーツの入手経路を確保することが先決です。メーカーに電話しても「そんなバイクは知らない」と言われますから(涙)

よほどの天邪鬼でなければ、パーツの入手が楽なホンダやヤマハのバイクを選ぶべきです。私はこのバイクを新車で購入してしまったので、元を取るために日々パーツ情報を探しながら使い続けています。

● 日本に10台もない、珍・・・ いゃ、超レアマシンで目立つ。
● 高速道路走行可!
● ガソリン高騰下、お財布に優しい高燃費!
● 広いメットインスペース!
● ハンドル下の給油口によるクイックチャージ!
● 130ccとは思えない、意外にパワフルなエンジン!

● 結構な勢いでチェーンが伸びる(※シールチェーンで対策可能か!?)
● 改造パーツは皆無、純正パーツの取り寄せも専門店に限られる。

タイ旅行でモーターサイ(タイ版バイクタクシー)に乗って以来、ずっと欲しかったんです。
「タイカブ」と呼ばれるこのジャンルで高速に乗れるのは、
ヤマハの「Spark135」とカワサキのコレくらいしか無いから探してました。

今のところ、毎日の往復80kmの通勤にトラブルなく大活躍です。
問題はパーツが少ないことだけど、専門ショップが都内にあるのでなんとかなるかな。

[販売元:リバーサイド]
http://www.riversideshop.co.jp/home/zx130.html

40年以上前から、カワサキのファンでしたが、自動二輪の免許はとったものの、当時自分の予算(学生時代～ビンボーサラリーマン)では、変えない車種ばかりで、ホンダ3台、ヤマハ3台と乗り継いで、ヤットのことで、400の購入です。ホントはZRX400狙いでしたが、中古相場があまりに高く、迷ったあげくに新車購入してまいました。馬力こそマルチに劣り、かつエンジン音も同様ですが、所有欲は、ニンジャが一番です。

パワーは、予想を上回るくらい非力でした。
また、排気量に対して不相応な車重(200㌔オーバー)
これは、年寄りにキツイ。特に坂道の前後押し歩きは
筋力に自信ない男性には、不向きです。
ふつうなら、人生半分過ぎたオヤジには不要でしょう。
小生の場合、少年時代(高校生)に憧れた、カワサキを所有したいが為、購入しました。極めて単純かつテキトーな回答ですみません。

デザインは、見てのとおりですが、パワーを求める方には、おおすめできません。また、中・大型車特有のマルチタイプ排気音“ぎゅ～ん”といった音ではなく、単気筒の耕運機のような音で妥協できる方にオススメします。