新登場
2019年モデル
カワサキ KLX150L Special Edition
カワサキ KLX150L Special Edition
KLX150Lスペシャルエディションは、1982年代後半から90年代初めのオフロードバイクらしいサイケデリックな色使いのボディカラーがあしらわれていた。※諸元情報は、2019年モデルのもの
基本スペック
タイプグレード名 | KLX150L Special Edition |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
全長 (mm) | 2080 |
全幅 (mm) | 830 |
全高 (mm) | 1155 |
ホイールベース (mm) | 1340 |
最低地上高(mm) | 295 |
シート高 (mm) | 870 |
車両重量 (kg) | 118 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 144 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 58 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 54.4 |
圧縮比(:1) | 9.5 |
最高出力(kW) | 8.6 |
最高出力(PS) | 12 |
最高出力回転数(rpm) | 8000 |
最大トルク(N・m) | 11.3 |
最大トルク(kgf・m) | 1.2 |
最大トルク回転数(rpm) | 6500 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | KEIHIN NCV24 |
燃料タンク容量 (L) | 6.9 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 2.880 |
2次減速比 | 3.714 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 14 |
スプロケット歯数・後 | 52 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 2.75-21 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 45 |
タイヤ(前)速度記号 | P |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 4.10-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 59 |
タイヤ(後)速度記号 | P |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |