カワサキ | KAWASAKI KX112
KX112は、2022年モデルとして新登場したファンライドモトクロッサー。前年までのKX100がモデルチェンジするかたちでデビューした。モデル名の「数字」が大きくなったことからも明らかなように、KX110の排気量99cc水冷2ストローク単気筒エンジンは、ピストンストローク（行程）を従来の45.8ミリから51.6ミリまで延長し（内径は52.5ミリで同じ）、排気量が111.6ccまで拡大されていた。排気量拡大に伴ない、トランスミッションも強化された。フロント19インチ、リア16インチのホイールに組み合わされるタイヤは、ダンロップMX33が採用された。ハンドルポジションは、ライダーの体格に応じて6通りから選択可能で、人間工学に基づいた設計によるコンパクトボディデザインを採用し、高い操縦性能とライダーにフィットする特性を実現していた。※KX112はナンバー取得・公道走行不可
10月16日
35グー！
JNCCに出てみた。
WR250Rより軽くて扱いやすい。
2スト自体乗りなれてないのでギアの選択ミスは多かったが…
砂なので後始末は面倒でした。
ハンドルポジションとスロットルコーン(ハイスロ)は要検討かなー
ゲロ系は今のままでも良いがアケアケは捻る量が多くて疲れる。
KX112
08月19日
22グー！
ピストン交換。
まだ使えそうだけれど走行時間不明なので開けて確認ついでに交換。
思ってたより状態は良いかと。
排気デバイスはデロデロ
掃除して組み直し、ラジエターとチャンバー
その他は後日取り付け予定
08月15日
37グー！
走ってきました。
タイヤはオススメのやつへ
キックで疲れた……
エンストしやすいのでフライホイール重くしようと思う。そろそろピストンも見てみるかな
07月28日
20グー！
砂師オフロードパークお邪魔し、走ってきました。
サンドの後はエアクリがエライ事に。元の色はフィルターオイルの青
中間のジョイント部から排気漏れしてたので応急措置を
というかまた漏れるまでこのままかな……
ホースバンドとかないのが驚き
部品呼んでおくか…
KX112
07月11日
26グー！
KX112にラジエターガードつけてみた
なんだろうかこの精度の悪さは……
曲げ直し、削正色々やった。
なんと言っても造形が汚い。ガード性能があればいいが国内メーカーに比べるとどうしても気になる。
ウォーターポンプガードも作成して取り付け
ボルトでつけようと思ったけれど転倒した時にかち割りそうで怖いからタイラップに変更。
リベットは届かなかったので使えず。
KX112
07月07日
24グー！
TTR125からの乗り換えです。
色々いじって乗っています。
キャブ清掃やポン付けでつかないと有名なAXPのプロテクターをつけたり。
コツはU字のクランプの車体側を拡張すると収まります。多分、フレームの径が太くなってる？あとはウォーターポンプのガードとラジエターガードをつける予定。
エンストしやすいのでフライホイールもマシマシにするかもですね。
KX112
2023年04月23日
25グー！
KX112で初練習してきました。転倒1回のみ💦で無事帰宅しました〜
KX112
2022年01月02日
26グー！
crf250ステアリングダンパー取り付けてみました
ショートコースメインで効果は不明ですが
見た目も目立たないので
自己満足です^_^
KX112
2022年01月02日
32グー！
kx112ミニモト仕様
今年はこれでショートコースで楽しみます
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