カワサキ | KAWASAKI ニンジャH2 SX SE/+ | Ninja H2 SX SE/+
ニンジャH2ベースのツアラーモデル、ニンジャH2 SXの上位モデルとして2018年3月に発売されたスペシャルエディション、それがニンジャH2 SX SEだった。スタンダードのSXからの変更点は、カラーリングのほか、フルカラーのTFT液晶メーターや車体のバンク角に応じて点灯するLEDのコーナリングライト、2,500回転以下であればクラッチレバー操作の必要がないカワサキクイックシフター(KQS)の装備など。また、フロントスクリンーンもより大型化され、DC電源ソケットやグリップヒーターも装備するなど、よりツアラーとしての特性が強化されていた。2018年のミラノショー(EICMA)では、電子制御サスなど、さらに装備を充実させたニンジャH2 SX SE+(プラス)が発表され、日本でも2019年2月から販売された。2022年モデルでニンジャH2 SXシリーズが一新され、+(プラス)なしのSEに、電子制御サスを搭載。+(プラス)相当になった。この年のモデルチェンジ最大のトピックは、シリーズ全車が、ボッシュ社のARAS(アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム)を搭載したこと。死角検知や前方衝突警告など、まるで当時の4輪車のような安全装置が実現されていた。ARAS用のレーダーセンサーを搭載する目的もあり。フロントマスクも変更された。メーターは6.5インチのフル液晶タイプを採用した。2023年モデルからは、オートハイビーム・システムを搭載。必要に応じてハイビーム/ロービームを自動で切り替えた。
01月13日
64グー!
12日、連続で今年2回目のツーリング。
朝7時過ぎ出陣。
守谷集合から友部休憩。
本日は4台。一番奥のニンジャは他人。
友部きたらあんこう焼きが定番。
目的地は大洗の潮騒の湯。
ちなみに大洗着いたら雨模様になり、急いで温泉に。
ここは入浴料と食事がセットのライダー限定ライダー割がありまして、牡蠣かあんこうの2択でカキライダーを選択。
とりあえず先に温泉♨️を堪能してから、カキライダータイム。大粒牡蠣で美味かった。
ここはガールズパンツァーコーナーがありますが、画像だけ。
たまたま帰りの友部で、熊本ナンバーのニンジャが止まってて、許可なくパチリ。ライダーさんと話したかったが、会えなかった。
トータル220kmほどのツーでした。
で、連休最終日はオフ。
01月11日
45グー!
25年初乗り初ツーリングで三浦半島の三崎久里浜横須賀をぐるり走ってきました。大黒P集合でお仲間のレブルさんと2台。
目的の、まるよし食堂は人気ありそうで開店すぐ並ぶかなと思って10時には到着したのですが、ガラガラで一番乗りでした。
注文はまぐろ漬け丼とはば海苔。はば海苔がおすすめってんで食べましたが、ミネラル豊富で素材の海感が良かったです。白飯にのっけて醤油たらして食べるのがオススメ。
港をぶらぶらして、海岸沿いをのんびり走り、横須賀経由で帰宅。
トータル280kmほど。
朝イチは冷たい寒いでしたが、昼間の帰りは普通に寒くなく走れました。朝イチの電熱ベストはマストアイテムですね。
と、言う事で今年もよろしくお願いします。