カワサキ | KAWASAKI KX450
4ストモトクロスレーサーのKX450Fがフルモデルチェンジするかたちで、2019年モデルとして登場したのが、KX450だった。2018年6月から、各国で順次発売された。発表は2018年6月で、欧州、北米などで順次発売され、日本へは2018年夏ごろの導入が予定されていた(後日、9月1日予定と発表)。エンジンは、KX450Fから受け継ぐかたちとなった449ccの水冷4スト単気筒エンジンながら、フィンガーフォロワーロッカーアームを追加した新型となっており、従来比で2.5kWの出力向上が果たされていた。また、KXレーサーとして初となる、セルフスターターと油圧クラッチを装備。レース中の再始動や変速が及ぼす体力負担を軽減するサポート機能となった。セルモーターやバッテリーを追加しながらも、重量増は1.3kgほどで済まされていたのは、各社が導入を始めたリチウムイオンバッテリーの恩恵もあった。また、レーススタート時のロスを低減する「ローンチコントロールシステム」も装備。これはファクトリーレーサーと同じ仕様の装備だった。2021年モデルでは、ピストンのフリクション低減やクラッチの強化などを行った。2024年モデルではフレームを一新。吸気システムにダウンドラフトインテークを採用した。2024年モデルには、KX・シリーズの50周年記念カラーモデルも設定された。※KX450は競技専用モデルであり、公道走行不可
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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価格帯 | 台数 | 1台 | ||||||||
200万円~ | ||||||||||
200万円 | ||||||||||
190万円 | ||||||||||
180万円 | ||||||||||
170万円 | ||||||||||
160万円 | ||||||||||
150万円 | ||||||||||
140万円 | ||||||||||
130万円 | ||||||||||
120万円 | ||||||||||
110万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
100万円 | ||||||||||
95万円 | ||||||||||
90万円 | ||||||||||
85万円 | ||||||||||
80万円 | ||||||||||
75万円 | ||||||||||
70万円 | ||||||||||
65万円 | ||||||||||
60万円 | ||||||||||
55万円 | ||||||||||
50万円 | ||||||||||
45万円 | ||||||||||
40万円 | ||||||||||
35万円 | ||||||||||
30万円 | ||||||||||
25万円 | ||||||||||
20万円 | ||||||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | 1台 | ||||||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |