カワサキ | KAWASAKI KLX230

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

KLX230は、KLX250の生産終了(2016年)とKLX125の日本国内販売停止(2016年)以来、3年ぶりに復活したカワサキの公道用オフロードトレールだった。初めに登場したのは、日本ではなくインドネシア市場(2019年春)で、欧州への導入に続いて、2019年10月15日から日本国内での販売も開始された。搭載するエンジンは、排気量232ccの4スト単気筒ユニットで、空冷でOHC2バルブ。かつて「闘う、4スト」の異名をとったKLX250(水冷・DOHC)とは異なっていた。セミダブルクレードル形式のペリメターフレーム、ミッションは6段リターン式、ブレーキは前後とも油圧ディスク式で、フロントフォークは正立式。特別な機構や装備があるわけではないが、誰もが気軽に楽しめる、軽くてシンプルなオンオフスポーツモデルだった。日本市場では、KLX230のみが販売されたが、インドネシアでは、標準仕様(KLX230B)と特別仕様のSE(KLX230D)が設定されていた。日本市場で販売されたKLX230は、ABSを標準装備した。2022年モデルとして、サスペンションセッティングを見直し、シート高を下げたKLX230 Sが登場した。その後、KLX230の日本国内販売は終了した。が、ジャパンモビリティショー2023において、次期モデルが公開されるとともに、日本国内での販売予定があることもアナウンスされた。国内販売の再開は、2024年11月。環境規制への対応や各部のブラッシュアップが図られていたが、軽くてシンプル、誰もが楽しめるというキャラクターに変化はなかった。

2020年 KLX230 SE ファイアークラッカーレッド(カタログメイン)ファイアークラッカーレッド
2020年 KLX230 SEファイアークラッカーレッド 2020年 KLX230 SEオリエンタルブルー
2020年モデル
カワサキ KLX230 SE

インドネシア市場向けモデル。特別仕様のKLX230SE(KLX230D)には、ナックルガードも装備された。

基本スペック

タイプグレード名 KLX230 SE
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2105
全幅 (mm) 940
全高 (mm) 1190
ホイールベース (mm) 1380
最低地上高(mm) 265
シート高 (mm) 885
車両重量 (kg) 133
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 232
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 67
行程(ピストンストローク)(mm) 66
圧縮比(:1) 9.4
最高出力(kW) 14
最高出力(PS) 19
最高出力回転数(rpm) 7600
最大トルク(N・m) 19.8
最大トルク(kgf・m) 2
最大トルク回転数(rpm) 6100
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 7.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.871
2次減速比 3.214
変速比 1速 3.000/2速 2.067/3速 1.556/4速 1.261/5速 1.040/6速 0.852
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 45
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 2.75-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 45
タイヤ(前)速度記号 P
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 4.10-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 59
タイヤ(後)速度記号 P
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55 W
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ