カワサキ | KAWASAKI ニンジャ250SL | Ninja 250SL
並列2気筒エンジンを搭載した同年代のニンジャ250に対し、単気筒エンジンを搭載したモデルが、ニンジャ250SLだった。2気筒に対する単気筒というと、廉価版的なイメージを持たれるが、むしろニンジャ250よりもスポーツ性の高いモデルであった。それもそのはずで、車名のSLは「スーパー・ライト」のこと。軽量で、力強いトルクを生み出す249ccの単気筒ユニットは、同年式のニンジャ250よりも23kg軽い車体をぐいぐいと加速させた。海外市場向けには2014年から販売されていたが(インドネシアでの車名は、NinjaRR mono)、日本市場への導入は2015年モデルから。また、ニンジャ250にカウルレス版のZ250が設定されたように、ニンジャ250SLにもZ250SLが存在した。日本向けニンジャ250SLは、ABSを装備したKRTエディションを発売し(2016年5月)、モデルライフを終えた。
Ninja 250SL
02月15日
42グー!
今日は天気良かったので少し走りに😁 まだ雪が残ってましたが(笑) 帰りの渋滞で 突然エンスト😂 自分のは大丈夫やと思ってたのに 渋滞はまって電動ファン回りだしたら やっぱりダメですね😓 ecu 後期に交換か iマップか😄
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2024年12月20日
50グー!
Kawasaki ninja250SLの想い出
初めてキャンツーに行った。
富士五湖のキャンプアカイケ
青木ヶ原樹海の脇にありすぐ樹海なので溶岩の森を見ながらキャンプできます。
すぐ上に国道139の高架があるので、ちょっとうるさいかも。
ニンジャ250SLはカッコいい!とてもカッコ良い
リターンすぐだったので、なかなか乗りこなせてなかったまま、キャンプに行ったのでキャンプ向きではなかった感が強く印象付けられてしまった。
手首のポジションがキツくて諦めちゃったバイクだけど、カッコ良い。
ヘッドライトがすぐ劣化して黄色くなるのが悪い癖、半日かけて磨き倒してクリアになったらすごくカッコいいと思った。
買ってきた日の帰りに夜の高速でロービームが切れてしまい、ハイビームのまま200km程走ってきた。。。
なので、すぐH4のLEDに交換した。
あとは何も手をつけないまま手放してしまった。
ありがとうニンジャ!
2024年12月12日
34グー!
このモーターサイクルはなんでしょう?
#899panigale を購入してからほとんど手をかけられなかったんですが、サーキットに復帰したいという友人に乗ってもらおうと思い、これを機に完全にサーキット仕様に。
ライトやミラーを外すと途端にレーシーになりますね。惚れ直します。
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2024年5月、袖ケ浦フォレストレースウェイの近くに、シェアガレージをオープンしました。
更に充実したサーキット&ガレージライフを一緒にいかがですか?
ご興味ある方は、
zmg.life
で検索してみてください。
最後までお読みいただきありがとうございました。
2024年11月24日
53グー!
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