カワサキ Ninja 400R Special Edition
メタリックムーンダストグレー×パールスターダストホワイトを採用するスペシャルエディションを発売。性能・諸元に変更はない。2013年モデルでニンジャ400Rは終了し、翌年にはRが取れて、ニンジャ400となり再デビューした。
基本スペック
タイプグレード名 | Ninja 400R Special Edition |
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モデルチェンジ区分 | 特別・限定仕様 |
型式 | EBL-ER400B |
発売年 | 2012 |
発売月 | 12 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2100 |
全幅 (mm) | 760 |
全高 (mm) | 1200 |
ホイールベース (mm) | 1410 |
最低地上高(mm) | 145 |
シート高 (mm) | 790 |
車両重量 (kg) | 203 |
最小回転半径(m) | 2.7 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 37.0 |
測定基準(1) | 国交省届出(60km/h走行時) |
原動機型式 | ER400BE |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 399 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 68.4 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 54.3 |
圧縮比(:1) | 11 |
最高出力(kW) | 32 |
最高出力(PS) | 44 |
最高出力回転数(rpm) | 9500 |
最大トルク(N・m) | 37 |
最大トルク(kgf・m) | 3.8 |
最大トルク回転数(rpm) | 7500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 15 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 555.0 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR9EIA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
搭載バッテリー・型式 | FTX12-BS |
バッテリー容量 | 12V-10Ah |
エンジン潤滑方式 | セミ・ドライサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.4 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 1.7 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 1.9 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
1次減速比 | 2.095 |
2次減速比 | 3.066 |
変速比 | 1速 3.000/2速 2.166/3速 1.640/4速 1.360/5速 1.192/6速 1.040 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 |
スプロケット歯数・後 | 46 |
チェーンサイズ | 520 |
標準チェーンリンク数 | 114 |
キャスター角 | 25 |
トレール量 (mm) | 106 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 58 |
タイヤ(前)速度記号 | (W) |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 160/60ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 69 |
タイヤ(後)速度記号 | (W) |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 4.5 |
ヘッドライト定格(Hi) | 55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H7 |