キムコ | KYMCO エキサイティング400i ABS | XCITING 400i ABS

車輌プロフィール

ダイナミックなエンジニアリングと安全技術を取り入れ400ccクラスのスクーターとして最高レベルの走行性能と快適性を追求して開発された。新開発の399cc水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジンは、カムシャフトとの摩擦を低減するローラーロッカーアームや、シリンダー壁面圧を低減するオフセットシリンダーなどフリクションロス低減技術を採用、最高出力36PS/7,500rpm、最大トルク37.7Nm/7500rpmを実現。

2016年 XCITING 400i ABS マットレッド(カタログメイン)マットレッド
2016年 XCITING 400i ABSマットレッド 2016年 XCITING 400i ABSパールホワイト 2016年 XCITING 400i ABSマットブラック
新登場
2016年モデル
キムコ XCITING 400i ABS

ダイナミックなエンジニアリングと安全技術を取り入れ400ccクラスのスクーターとして最高レベルの走行性能と快適性を追求して開発された。新開発の399cc水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジンは、カムシャフトとの摩擦を低減するローラーロッカーアームや、シリンダー壁面圧を低減するオフセットシリンダーなどフリクションロス低減技術を採用、最高出力36PS/7,500rpm、最大トルク37.7Nm/7500rpmを実現。

基本スペック

タイプグレード名 XCITING 400i ABS
モデルチェンジ区分 新登場
型式 SK80AE
発売年 2016
発売月 7
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2205
全幅 (mm) 820
全高 (mm) 1285
ホイールベース (mm) 1570
シート高 (mm) 810
乾燥重量 (kg) 189
車両重量 (kg) 205
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 399
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 84
行程(ピストンストローク)(mm) 72
圧縮比(:1) 10.8
最高出力(kW) 26.5
最高出力(PS) 36
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(N・m) 37.7
最大トルク(kgf・m) 3.8
最大トルク回転数(rpm) 6250
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 11.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
クラッチ形式 自動遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 ダブルクレードル
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォーク径(φ) 41
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 120/70-15
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 150/70-14
タイヤ(後)構造名 バイアス
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)