キムコ（KYMCO） キャプチャー125 | CAPTURE 125のバイク愛車レビュー

このクオリティで新車で20万切るのはさすがキムコですね。

純正リヤボックス付きなので、積載性は最高です。

リヤボックスにクッションが付いてるので2人乗りも楽チンです。

サイドスタンドは出してもエンジン止まりません。

足つきが良くて、身長170cmの短足で両足かかとベタベタです。

程よく重量があるので、すり抜けでも安定してます。

もう大好きですね。

リヤブレーキがちょっと弱いかな?

パーツがないのは仕方ない(笑)

こんな良いスクーターなぜマイナーなんだろう?

はじめは父親がキャプチャー乗ってて、自分は単車を乗ってたのですが、キャプチャーを気に入っちゃってしょっちゅう乗ってました。

1年後に売ってしまったので、自分の単車(XJR400R)を売ってまで買い直してしまいました(笑)

今でも乗ってるので、もう3年は走ってます。

今度このスクーターでツーリングも行きます♪

特に故障とかは無いですね、メンテナンスはバッテリー交換とオイル交換を1000km毎にやってるくらいでしょうか。

そろそろブレーキフルード交換しなきゃ…

独り言みたいになってしまいましたが、普段のお買い物とか、通勤通学にはベストな素晴らしいバイクなのではないでしょうか。

このクオリティで新車で20万切るのはさすがキムコですね。

純正リヤボックス付きなので、積載性は最高です。

リヤボックスにクッションが付いてるので2人乗りも楽チンです。

足つきが良くて、身長170cmの短足で両足かかとベタベタです。

程よく重量があるので、すり抜けでも安定してます。

もう大好きですね。

リヤブレーキがちょっと弱いかな?

パーツがないのは仕方ない(笑)

こんな良いスクーターなぜマイナーなんだろう?

はじめは父親がキャプチャー乗ってて、自分は単車を乗ってたのですが、キャプチャーを気に入っちゃってしょっちゅう乗ってました。

1年後に売ってしまったので、自分の単車(XJR400R)を売ってまで買い直してしまいました(笑)

今でも乗ってるので、もう3年は走ってます。

今度このスクーターでツーリングも行きます♪

特に故障とかは無いですね、メンテナンスはバッテリー交換とオイル交換を1000km毎にやってるくらいでしょうか。

そろそろブレーキフルード交換しなきゃ…

独り言みたいになってしまいましたが、普段のお買い物とか、通勤通学にはベストな素晴らしいバイクなのではないでしょうか。

軽快に走り、楽しめます。
リアトランクの鍵がバイクの鍵と共通で持ち歩く鍵が一個減るのもいいです。
シート下トランクにランプがあるのは帰りが遅い人に便利です。

初期不良がありました。
(ヘッド部分のネジ受側の樹脂が割れてた)

DXと共通パーツが多いみたいですが、そうでないパーツはいつ入荷できるか不安なところ。

DXが出て型落ちとなってしまった分、安くなっていればかなりお買い得かもしれません。

街乗りのビジネススクーターとして、合理的によくできたスクーターです。リアBoxも標準装備なので、デザインもカラーリングも車体とピッタリでよいです。サイドスタンドも標準装備なので買い足しもしなくてよいのも◎二重丸。見た目は普通のオヤジスクーターみたいだけど、外見からは想像できない速さもあります。リミッターがないから、アドレスより楽勝で速いです。かなり買い得なスクーターだと思いますので、通勤の足などで購入を考えてる方にはお勧めできる車種です。

どうせなら足付きをもう少し改善してほしい。やや高め。

リアBoxも標準なので、街乗りの通勤スクーターには最適。
値段を考慮したら、更に買って得した感があるのは間違いない！

1.燃費がすこぶる良い!(38.40km/l)
2.アドと比べても互角以上に速い!
3.リヤBOXにフルフェXLが入る!
4.サイド出してもエンジンが止まらない
5.タンデムも楽!
6.リヤサスやブレーキ性能が秀逸!
7.バーゲンプライス17.6万は何かの間違いでは?

マジ、見当たらない!

バイク購入は37台目(今乗ってるのは8台)ですが、
これほどコストパフォーマンスに優れたバイクは初めてです!
もっと詳しくは『rrtwin』検索しよう!