キムコ（KYMCO） スーナー100 | SOONER 100のバイク愛車レビュー

とにかく小さくて置く場所に困らない。そのくせ動力性能は十分で、交通の先頭を切るだけのものもある。
2サイクルのエンジンとしては燃費もまずまず。
部品の耐久性が物凄くて、今約2万キロなのにフロントのブレーキパッドはまだ5分山です。リヤのブレーキシューは6分山と言ったところでしょうか。

リヤタイヤのサイズが一般的ではないこと。もっとも、バンク角を気にしなければ90/90-10でも十分。
小さすぎてタンデムは本当にきつい。
伝送系の接触不良に悩まされています。
キックスターターは非常に扱い辛いです。本当に緊急用。
冬場にエンジンがかかりにくいことが多いです。もともと亜熱帯で作られたバイクなんだなと思います。
これも私の車両固有の問題かもしれませんが、給油リッドが開きにくいです。ワイヤー調整をすれば解決するとアドバイスされたのですが、どこを?と言う感じです。そもそもワイヤー云々と言うよりも、カウルなどが熱で変形した感じで、リッドが引っかかり開かない感じです。
シミー(ハンドルから手を離すとハンドルが左右に小刻みに振れること)が起こります。

生産中止となった現在、これを新車で購入することは出来ませんから、中古で購入する人へのアドバイスになります。とにかく耐久性が高いので中古でも困ることは無いでしょう。ただ、私の車両固有の問題かもしれませんが、電装系はけっしてメンテナンスフリーではありません。バッテリーは7年の間に3回変えました。それでも金額は知れていますが。
冬場の始動性は良くないです。
3年にいっぺんはバッテリーを交換したほうが良いでしょう。

ノーマルの癖して…平地でメーター105km/hはたいした物です(実速はどのくらいなんでしょうか?)。
700kmまで慣らし運転をきちんとやったんで良かったのでしょうかね。ギヤオイルもそろそろ交換した方が良いのかもしれません(これだけ回して乗っていると痛みも激しい気がします。3000km乗りました)。ただ、格安オイルを入れるとスタートからほんの少しもたつくように
なります。(私のはそうでした)もったいないけど高目のオイルを
入れたほうが回すエンジンには良いようです。
このバイクは、ちょっとチャンバー入れて、ウェイトローラーで
弄くるだけでも車体からして恐いくらいスピードが出ると思います。
113ccボアアップキットもあるそうですが…恐ろしくて組めないですな。

ありません。

オススメです。