キムコ Racing S125
フレーム剛性の最適化を図りつつ、肉抜き加工やハンドルステムブラケットの材質変更などを行ない、従来比で4kgの軽量化を実現した。メインスイッチ横には、5V2AのUSB充電ソケットが備わっていた。メーターはLEDフルカラー。
基本スペック
タイプグレード名 | Racing S125 |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | SR25JD |
発売年 | 2018 |
発売月 | 9 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 1855 |
全幅 (mm) | 750 |
全高 (mm) | 1100 |
ホイールベース (mm) | 1270 |
シート高 (mm) | 790 |
車両重量 (kg) | 127 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 124.8 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 54 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 54.5 |
圧縮比(:1) | 10.2 |
最高出力(kW) | 7.9 |
最高出力(PS) | 11 |
最高出力回転数(rpm) | 7500 |
最大トルク(N・m) | 10.4 |
最大トルク(kgf・m) | 1.04 |
最大トルク回転数(rpm) | 7500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 5.7 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CPR8EA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
バッテリー容量 | 12V-8.6Ah |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.9 |
クラッチ形式 | 自動遠心 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
フレーム型式 | アンダーボーン |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 33 |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前) | 110/70-12 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 120/70-12 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ヘッドライト定格(Hi) | 35W/35W |
テールライト定格(制動/尾灯) | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
車両装備:USBポート | 有 |