ピージーオー（PGO） X-HOT 125のバイク愛車レビュー

ずいぶん間が空いてしまいました。
今日は燃費の話をします。
好調に距離を伸ばし、500kmを過ぎてから
プラグをイリジウムに交換しています。
結論から言うと大正解。
ノーマルの時と比べてもハッキリ違いが分かります。

具体的には
ノーマル・・・アクセル開度が半分以上になるとイキナリパワーが出てくる、ちょっと乱暴な加速を見せる。
イリジウム・・・パワーの出方がフラットで低速域からツキが良い。
グーッと加速していくのでガクガクしない。
あまりにスムーズなので、最初はパワーダウンしたのか?
締め込みが甘くて圧縮が抜けてる!?と焦りましたが
気が付くと結構なスピードが出ています。
燃費も向上しました。
ノーマル33.0km/lから、37.0km/lへ。

そうこうする内に3000kmを突破。
転勤もあり、今までは往復16kmの通勤でしたが、
今度は往復40km弱。毎日ちょっとしたツーリングです。
1度も交換していないギアオイルを交換するために
近所のPGO取り扱い店に持ち込んでみました。
店では初めて扱うとのことで、その日は預かり。
仕事の関係で都合3日預けましたが、
こちらも正解でした。

更に加速がスムーズになり、通勤路が
幹線道路沿いのためペースが速く、
更に燃費向上。ギアオイル交換後の1500kmだけに絞れば
最大で40km/lの記録も出ています。
アクセルワークがラフだと、当然悪化しますが、
エコランでも無いので、普通に使ってこの燃費なら
大満足です。


それから、通勤の道すがら、同じX-HOT125乗りの方と
並ぶことがありました。話しかけられ無かったけど、
数百メートルランデブー走行ができて妙に嬉しくなりました。

この状態での最高速もだいたい把握できましたが、
足回り等の安定感は変わらず。まだ余裕を感じさせます。
駆動系に手を加えたくなりますが、
まだもう少し先のお楽しみにします。

イリジウムプラグへの交換と慣らし終了後のエンジン/ギアオイル交換は必須です。小排気量だけに効果が体感できますよ!!