ヒョースン（HYOSUNG） GT250Rのバイク愛車レビュー（2ページ目）

1.外観は今どきなのに乗り味は80年代を思い出させてくれます。
　（初期型VTに近い！？）
2.衰えた中年の体力に相応しい動力性能。
3.EFI車としては販売したばかりなのでメーカー（ヒョースン・ジャパン）がテストケースとして不具合等親身に対応してくれます。
（データ集めだと思いますが！？）

1.部品によっては本国から取り寄せる為、時間がかかる場合がある。
2.販売店のR・Bとのクレーム交渉などは中年の図々しさを駆使しないとなかなか進みません。

とにかく少々の事は気にしない図太さが永く付き合うコツです。
簡単なメンテは自分で出来る方がいいと思います。

1.スタイリングが秀逸
2.燃費が良い
3.走行安定性に優れる
4.思ったほど振動も多くない
5.ライト照度も合格レベル
メーターがカッコ良く、見易い（デジタルspeedとアナログtacoの6.組み合わせ、時計付、2つのトリップメーター装備）
7.ブレーキも満足できるレベル
8.ディーラーがレッドバロンなのでパーツ調達や整備も安心
9.同レベルの国内外の単車に比べて安い
10.フロント倒立サス等奢った装備が付いている
11.出力28.2PS,トルク2.2kgfmでも必要十分な走りが可能
12.意外なほど高回転域までストレス無く回るエンジン
13.韓国車って事で公私で話のネタになる(長所なのか？)
14.結構ガン見され、街での注目度は高い(これも長所なのか？)
15.キムチ臭い？　そんな事は無い!!

1.韓国車故か、その性能と裏腹に正当な評価を受けていない。
2.前後のサスペンションセッティングが甘い(前:やや軟,後:硬め)
3.搭載ミッションは5速だが6速は欲しい気もする。
4.ぬうわkm/h以上で巡航すると疲れる(250だから仕方が無いか？)
5.車重があるので250のわりに取り回しが重い
6.立ちゴケしたらハンドルが折れた(打ち所が悪かったか!?)
7.多分リセールバリューは激烈に低いでしょう
7.パーツの流用や互換パーツの有無に関する情報が少ない
8.専用パーツが少ない(マフラーもノジマかヨシムラ等2～3社から発売されている位しか無い)
9.スチールを主素材としている為、錆易い(防錆ケミカル剤である程度防げます)

購入するにあたり、悩む方は多いと思います。
韓国車故に日韓関係に根ざした製品価値とは関係の無いところでの中傷を受ける事も多いので、まずはディーラーで試乗等をしてみて自分の五感で感じてみる事が一番かと思います。その上で納得して購入するか検討してみるのが良いでしょう。

ただ、一言いえることは、すぐ壊れるとか心配する程の品質ではないという事。世界70カ国で販売され、それなりに支持されているだけのクオリティは伊達じゃありません。
それでも国産車や欧米車に比べれば見劣りしてしまうのは仕方が無い。このあたり、割り切りが必要です。

一番くだらないと思うのが、その製品的価値を良い面も悪い面も含めて自分で評価せずに風聞を真に受けてしまう事です。
自分が購入する価値があると思って納得したらそれで良いし、納得いかなかったら購入を見送れば良いだけの事。

世間の評価を参考にするのも良いですが、「自分は自分、人は人」という主体的な考えを持って検討する事の重要さがこのバイクの購入を通して分かった気がします。

私のインプレが購入を検討する上での参考になってくれれば幸いです。

エンジンもよく回るし、雰囲気もよく眺めがいがあるとおもいます。ヘッドライトも明るく、デジタルメータも見やすく良いと思います。燃費も良く、ツーリングではリッター40キロ走りました。びっくりしています。

ありません。

これまで25年間でkawasaki、YAMAHA、suzuki、HONDAと10台以上乗り続け、初めて外国メーカを乗りましたが違和感はないです。このマシンは、コストパフォーマンスに優れていると思います。