ハーレーダビッドソン FXST Softail Standard
2011年モデル以来の復活となった、FXSTソフテイルスタンダード。2019年に登場(復活)したエレクトラグライドスタンダードに続く、「スタンダード」モデルだった。どちらも、ミニマルなスタイルで、カスタムベースに最適、という立ち位置は同じ。ソフテイルスタンダードは、いかにもハーレーらしいミニエイプハンドルとソロシートを備え、ボディカラーはブラック一色だった。日本市場での販売価格は、169万9,500円)(消費税込み)と、低めに抑えられたものだった。
基本スペック
タイプグレード名 | FXST Softail Standard |
---|---|
モデルチェンジ区分 | 新登場 |
発売年 | 2020 |
発売月 | 2 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 2320 |
ホイールベース (mm) | 1630 |
最低地上高(mm) | 125 |
シート高 (mm) | 680 |
車両重量 (kg) | 297 |
原動機型式 | Milwaukee Eight107 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
シリンダバンク角(°) | 45 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 1746 |
カム・バルブ駆動方式 | OHV |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 100 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 111.1 |
圧縮比(:1) | 10 |
最大トルク(N・m) | 145 |
最大トルク回転数(rpm) | 3000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 13.2 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | RG6HCC |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | 65989-97D |
エンジン潤滑方式 | ドライサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.7 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
動力伝達方式 | ベルト |
キャスター角 | 30° |
トレール量 (mm) | 157 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
タイヤ(前) | 100/90B19 |
タイヤ(前)構造名 | ベルテッドバイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 57 |
タイヤ(前)速度記号 | H |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 150/80B16 |
タイヤ(後)構造名 | ベルテッドバイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 77 |
タイヤ(後)速度記号 | H |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:ギアポジション | 有 |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |