満足している点
自分のバイクはバランサー搭載前のエボリューションエンジンの為、エンジンの振動がダイレクトに伝わり、鼓動感は最高です。
不満な点
120km以上は高周波治療器となり、50歳を過ぎた体には苦痛です。
これから購入する人へのアドバイス
エボリューションエンジンはチューニングの可能性とショベルの雰囲気を残したエンジンですので耐久性と旧車の雰囲気を味わいたいならいいチョイスと思います。設計も80年代なのでバイクブームの片鱗?も味わえるんじゃないでしょうか。
投稿者:じょばり
ハーレーダビッドソン | Harley-Davidson FXSTB ナイトトレイン | FXSTB Night Train
FXSTをベースにエンジンやエアクリーナー、オイルタンクなど多くのパーツをブラックで統一し、ドラッグレーサー風の直線的なハンドルバーを装着したのがFXSTBだ。フロントタイヤはFXSTと共通のMH90-21で、2009年型ではフロントフェンダーの改良によりタイヤとのクリアランスが狭くなった。これはFXST、FXSTCも同様である。
満足している点
自分のバイクはバランサー搭載前のエボリューションエンジンの為、エンジンの振動がダイレクトに伝わり、鼓動感は最高です。
不満な点
120km以上は高周波治療器となり、50歳を過ぎた体には苦痛です。
これから購入する人へのアドバイス
エボリューションエンジンはチューニングの可能性とショベルの雰囲気を残したエンジンですので耐久性と旧車の雰囲気を味わいたいならいいチョイスと思います。設計も80年代なのでバイクブームの片鱗?も味わえるんじゃないでしょうか。