ハーレーダビッドソン | Harley-Davidson スポーツスター XL883 | Sportster XL883
XL883シリーズは排気量が883ccであり、パパサンの愛称で親しまれている。このXL883は最もベーシックなモデルで、1名乗車(乗車定員2名として登録も可能)とし、各部の仕上げを簡略化するなどして、88.3万円という低価格を実現している。
Sportster XL883
08月29日
152グー!
🏍久しぶりの女子ツー🏍
こないだ久しぶりの女子友と2人でモーニングツーへ
ハーレー883が2台🏍🏍
同じ車種ってのも嬉しい💕
朝の7時出発だから涼し〜い🎶
美味しい珈琲屋さんのモーニング☕
朝7時から開店だけど行列が出来てました😅
その後ら涼しい山間部へ
途中、友達のバイクとチェンジ✨
LowとCustomの乗り味の違いを堪能🎶
200キロ走ったかなぁ
女子友はお昼までしか走れないので、ここでお別れ🙋
昼から別の友達と合流🏍🏍🏍
お昼はソースたっぷり焼きうどん🥰
デザートはジェラート屋さんへ🍨
山間部から外界に下りると地獄の暑さ🥵
朝と夕は涼しくなってきたんだけどなぁ😅
こちら9月になるのに昼間の暑さが尋常じゃないです🙀
#女子ツー
#ハーレー
#スポーツスター
Sportster XL883
08月10日
219グー!
🏍過去pic なんじやこりゃシリーズ🏍
2枚目、開いてビックリさせて、ごめんなさい🤣🤣🤣
ツーリング中に見つけた不気味な銅像
誰が何の為に作ったのか⁉️
何も書かれた物が無くわかりません😰
山口県にはこういう意味不明な物がたまにあります💦
大きなお爺さんの頭とか(過去に投稿したの覚えてる?)
初めは2枚目写真ををトップに載せようと思いましたが
あまりにも不気味なので止めておきました😅
気を取り直して🏍
過去に投稿してなかったスイーツ💕
今日は雨で走れなかったから写真の整理🎶
外は線状降水帯で、あちこちが大変な事に😱
皆さまご安全に⚠️
Sportster XL883
08月10日
32グー!
xl883L エンジンオイル交換 プライマリーオイル交換
13連勤が終わり、ツーリングの予定だったが・・・雨。
思いっきり遊ばなきゃやってられない!
あみだによりパチンコに、店はマルハンにけてーい!
3時間で−1000円というなんともビミョーな結果だが、出ては飲まれ出ては飲まれ、飲まれて出た。という充実感から帰る事にした。最大4連チャンなんだけど(笑)
その後オイル交換
エンジンは
エルフ モトクルーズ4t 20w50→az mec019 15w50に
ミッションは
az mec019 15w50→ヤマプレ10w40に
ハーレー純正オイルの時からだが、シフトが引っかかる感じがする。mec019でも変わらず。
以前投稿の、ハーレープライマリーオイル分析記事を思い出し、10w40を試す事に。ヤマプレはフルシンセだし問題ないだろう。
車のミッションは指定より硬くすると入らなくなったりシンクロが鳴いたりする。引っかかりがオイル粘度によるものなら、期待できますな!
エンジンオイル交換の所感は
停止中のアイドリング+αだか
スムーズでまろやかにふける感じ。がさつなハーレーだとより変化がわかるのかもしれない。
ミッションオイルは未知
たまたまかもだが、1→Nの入りは良好。
シフトフィーリングが良くなる方向で模索したい。
次回の走行が楽しみ!
Sportster XL883
08月04日
49グー!
xl883L バンス&ハインズ ショートショット インナーサイレンサー自作
午前は大嫌いな仕事、午後はサイレンサー造り!
耳障りな高音が消えてご機嫌だぜ〜!
片方グラスウール入ってなくてこれだもん、最高だ😆
グッズは、
約6.2cm2に絞って63cm3から約215cm3に膨張させて出口6.2cm2
ワイのは
4.7cm2に絞って入口7.0cm2から膨張室215cm3、出口7.0cm2。そのままストレートで吸音部を経て排気
吸音部はなかにパンチングを仕込んで2重パイプにしてみた。
面積は誤差みたいなもん。
31パイに絞って215cm3の膨張室を経て31パイで排気。
グッズサイレンサーをこう解釈し、約半分の大きさで設計し、吸音部を確保した。
膨張室に隔壁を入れて音が干渉するギミックを考えていたけど、スタンダードバッフルのサメエラで代用、楽をした。
拘りポイントは膨張室のサメエラと、吸音部の2重パイプ
楽しー!サイレンサー作りにはまってしまいそうだ!
Sportster XL883
08月02日
31グー!
xl883L ショートショット インナーサイレンサー自作
試作
前回の、グッズの隔壁の考え方は間違えていた。
再計算し膨張室の容積を出し再設計。
くっそ暑いなか試作。
グッズサイレンサーの容積をそのままに
約半分に圧縮し、吸音部を確保した。
中身をこだわろうと思ったけど、スタンダードバッフルのサメエラで代用してみた。
同じ位置で測定し
グッズ→86db
自作隔壁のみ→85〜86db
+吸音部、グラスウール→84db
グッズのパラパラとした高音が消えて良い感じ。
音量をもうちょっと抑えたいけど、まだ1本あるし、だるいからこれで良い。
DS1100の時に拘る!
暑すぎずるからおしまい。次回は内部構造を細かく撮れたら撮る。
Sportster XL883
07月26日
39グー!
xl883L インナーサイレンサー設計
ドラスタのサイレンサーの成功に気を良くし、ついでに作る気になった。
バンス、ショートショット
サイレンサーはグッズ
グッズ製サイレンサーの音量抑制は素晴らしいが、
・それでもうるさい
・高音は消せない
高音は吸音が効果的。
グッズサイレンサーは隔壁で消音するタイプで、データを取っており信用できる。
グッズサイレンサー以降の音をグラスウールに吸わせれば多分満足出来る・・・はず。
だけど、グッズサイレンサーが意外と長くて・・・無理
手元にあるサイレンサーを分析してみた。
・バンス、スタンダードバッフル
全長250mm
よく見ると鉄パイプにサメエラを作ってるだけ。バリを取っていないためただ凹んでるだけのところもある。これが¥7000/1本、すごいなぁアメリカは。
・グッズ
全長220mm
50.8パイから31.8パイに、隔壁を経て出口。
絞りを含めた隔室長 90mm
・キジマ
パンチングパイプ径 25mm
吸音部長 160mm
グッズとキジマの良いとこ取りで作りたいが
隔壁前後室90×2+吸音部160で340mmで収まらない。
スーパークワイエットバッフルの構造がヒントになった。
後室を吸音部にすれば
前室90+吸音部160でジャスト250mm
グッズのポイントは隔室の容積
キジマのポイントは吸音長
ときめつけ
31.8パイ通しで隔壁、吸音部を作る
前室はエキパイ(になるのかな?)で後室に吸音部を設ける。
隔壁の構造はドラスタと同じだから効果はあると思う。
てか、スーパークワイエットバッフルの構造だから大丈夫だと思う。
材料一式ポチポチ。原価だけなら¥1000/1本!!
Sportster XL883
07月17日
40グー!
気分転換に外装を変えてみました😊
ビックタンクに♡♡
#奄美大島#hurleydavidson #スポスタ#883
Sportster XL883
07月12日
39グー!
xl883L
よし行くか、ツーリング
883かZか、あみだで決めて、行って来たぜ伊豆半島!
暑くも寒くもなくてサイッコーのツーリング日和
ハンドル位置が決まってカッコよくなった883もあいまって
サイッコーに、ぶっ飛ぶくらい気持ち良かった!
かっこいーヘルメットがあって眺めてたら
◯◯円で良いよと悪魔の囁きが・・・
うっかりW用のヘルメットを衝動買いしちゃった(笑)
山道では相変わらずステップガリガリ。
まだまだ安定して曲がれるのに曲がれない、無念であり恐怖でもある。
スポのスタイル、そしてラバーの鼓動が大好き。
いつか自分のXL Rを入手したら、車高を下げず快適に走れるチョッパーにしようと強く思うのであった。
Sportster XL883
06月16日
61グー!
ご報告
スポーツスター883🏍️
お別れ
することにしました😭
突然ですが修理期間に
色々と考えてまして🤔
僕にはバイクでまだやりたい事が
ありまして883では出来ない事も
あり、ふとネットでグーバイクを
色々探索❗️僕のやりたい事の
全てがどストライク‼️なバイクが
2台持ちは無理ですし883は
修理中😑とりあえず欲しいバイク
は保留😑修理に専念し乗れる様
になりましたが諦めつかず
ダメ元でジモティ出品
何故か次の日に2人問い合わせが
来ました😳
1人目は怪しい外人
無視です😑
2人目は購入前向きな人
2人目の人は四国の人で現車確認出来ないが状態説明と車体の写真にて即決すると言うのでLINE IDを送ってきましたのでLINEにて状態を説明し現車の写真数枚送ったところ、買う気まんまん
値段もジモティ価格より安く交渉してきたので僕のこのぐらいならの値段で交換
したところ‼️
即決😳
トントン拍子すぎる〜🤣
色々考え🤔
これもご縁なのか❓
転機なのか❓
考えた結果‼️
バイクの状態が良い時がベスト‼️
四国のお方に譲る事に
決めました‼️
スポーツスター883🏍️
色々なところに行ったなぁ
寂しい気持ちでもありますが
今日、日曜日引き渡しまえの
整備をしておきました‼️
火曜日にはドナドナです🥺
883はお別れしますが
次のバイクは決まっております😎
納車は七月入ってからの予定
また納車投稿します🫡
883🏍️ありがとう😎👍