ハーレーダビッドソン（Harley-Davidson） スポーツスター XL883 | Sportster XL883に関連して投稿された写真/画像

Sportster XL883

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オイル漏れ修理後の試走へ

喉が変、なぜか鼻水もでるし身体がだるい。
雨の日が多くなったこの頃、いや、多くなる前からか。乗ろうと思った日が雨で、なかな乗れない日が続いていた。

そういえばヘッドライトステーがへし折れた以来か🤔
2ヶ月も乗ってないじゃないか！
洗車して、着飾ってちょっくら流しに行きますか〜

漏れは止まったみたいだ
60キロ位でトコトコ気持ち良かった〜

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ロッカーカバーガスケット交換

定番の？左前角、左後角からのオイル漏れ。

ググると、ボルトが緩んでいたり、塗料が入り込んでいたりと、製造工程に何らかの原因があると思われる部位なねかな。

そういった問題はなかったが、カバー側の精度がね（笑）という感じだった。
ガスケットをスクレッパーで剥がすと液ガスがブツブツと残り取れない。面研すると、外側から削れていくって感じ。鋳物の精度が悪いのね、って感じ。
削ればいいだけなので、こういうのは嫌いじゃない。

でも、なんでロッカーカバーが2分割なんだろ🤔
ヘッドにホルダー作って、そこにロッカーアームを固定して1個のカバーで覆えば、ボルトも少なくなるし、ガスケットの点数も減るのに🤔

テルクレンチで締め付けトルクを確認し、テルクレンチで締め付け。

カバーのガンコートを剥がしアルミ地にした。ハーレーらしくなったようで気に入っている。

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SSTR楽しかった。
来年も千里浜へ行きたいです！

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道の駅美杉

883🏍️おかえり😭
今日、お店に入院してた
883を迎えに行きました
原因は自作ミッドハイステップの
リンクロッドの動きが悪さしとる
様です‼️一応、乗れてたので
違うだろうとブレーキ、マスター
とオーバーホールしましたが
最終的にリンクロッドが原因
でした😭急遽ステップのステー
を改良してもらい改善しました
ブレーキペダルもガチガチに
効いております🤩
約3か月、バイク乗れない地獄
から解放されました🥹
今日様子見がてら堤防沿いを走り
ましたが大丈夫そうです👌
久々に走りましたが
バイク筋がなまっております
883復活😆
精進致します😎👍

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ロッカーカバーガスケット交換

久々に1日使ってのんびりする。
ガレージ改装後、一発目の作業。
使い易くなったの検証するでござる。

いつか訪れるであろう数日に渡る重整備も考慮し、バイクの配置確認からスタート。
スペースよし、ツールキャリアの使い心地よし。
パーツを外しては色々な所に置き、眺め、一服しながら作業。

外したパーツを掃除し確認、面研しオイルをつけながら組む。
トップカバーの塗装を剥がし、ピカールで磨きまくる。
片バンク組み上げエンジンをかける。
ジャッキに掛けたままだったため、カチャカチャ聞こえてビビる。
雨が上がり、蚊に備えて蚊取り線香をたく。

オイルの匂い、シャッターを明けた時の雨上がりの匂い、湿気を吸湿した木の香り、排ガスの匂い、蚊取り線香の匂い、
サイッコー！
堪能したなぁ、休日を極めたな！

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ハーレー初心者です

Sportster XL883

近づいてきた！
いざ千里浜へ！

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火剣山キャンプ場でのんびりキャンプしてきました。

Sportster XL883

近況報告です😑
3月に車検から戻り
トラブルから無事帰りましたが
今度はリアブレーキ不調😭
色々調べてみると04モデルから
マスターシリンダーの不調が
あるらしいのですが分解して
みたところ不調らしいところは
見当たらず分解ついでにリビルド
取り付けてみましたが症状
変わらず・・😑次は
ブレーキキャリパー分解
ピストン裏にゴミが入ってたから
清掃🧹これまた分解ついでに
ピストン、シール、パッド交換
取り付けたのちフルード注入💉
これまた変わらず😭
色々試してエアー抜き地獄
沼にハマってはや2か月‼️
883はオブジェになっております
お手上げなんで今週日曜日に
お店で見てもらう予定‼️
バイク鑑賞も飽きたので
chat GPTで作ってみた😎
カネゴン、883、キラキラ背景
で作成したところ❗️
本家乗ってるやんけ〜‼️
僕のバイク乗れない荒んだ
心は少し癒されました😂

Sportster XL883

リハビリツーリングを終え。

125ccのスクーターと883ccのハーレーでツーリングも面白いですね。でも他の人から見ればスクーターとハーレーがツーリングしてると思っていないでしょうね😸道が同じとか。

ハーレー乗りの方も今年で御年68(だったような)
2年後？3年後には一緒に北海道いきたいですね。

ちなみに。
奥様は50過ぎで免許を取得しヤマハのドラッグスターに乗って夫婦でツーリングしてたそうです。子供が成人して手が離れ夫婦でツーリングってなかなか見ないですね。うらやますぃ。

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久しぶりにエンジン始動🥰

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ヘッドライトステー修理

がっつりかい取りして溶接し直した。

破断は初めて。
わりゃてー抜きやがって！かい取りしろこのやろー！
スパナガッチャーン！
お師匠の怒りの声が聞こえてきそうだ。
じーさん、元気だろうか？

言いつけを守らなかったからこーなったんだな。
100Vで計7ミリだもん、火力不足もあっただろうけど、先人の言うことはきちんと守るべきだったと反省。

あー、ちょん切った配線の結束めんどくさいなー。

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オーマイオーマイオーマイガ！
ライトステーが溶接部で破断（笑）

インジケーター見にくいばかりか見えなかったし、この際ライトマウント一体型インジケーターを作製してしまおう！

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サイドカバー加工

パテ目確認のために黒く塗装し仮付

いい！すごくいい！

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ヘッドライトステー作製
タンク位置調整

振り返れば、ヘッドライトをダウンしたのが良くなかった！なんか違うと調整を繰り返すうちに迷宮入りしてしまった！

タンクは後ろ側を1センチ下げ、前後を後ろに5ミリ移動させていたけど、何か違うから前後位置は元に戻した。
が、はっきりいって違いはわからん。後ろ側を下げたことでスッキリした気はするが、よくわからん。

ヘッドライトは、インジケータをこの位置にしたくてこうなっている。
本当は1.5センチ前だしにしたかったが、インジケータの関係で2.5センチ前だししている。純正位置だとちょっと高い気がするのとなんか悔しくて7ミリ位さげている、が、はっきりいってよくわからん。

タンクアップは、ステーを長穴加工して2−2.5インチまでの可変にしたが、今何インチアップしているのかわからん。違いもよくわからん。

もー良いだろと思って眺めていたけど、結局何がしたかったのかよくわからん。

そして今、インジケータをヘッドライトマウントに埋め込めば良かったと閃いた。やらんけど。

ヘッドライトマウントにインジケータを埋め込んで、1.5センチ前だししたらそれだけで良かった気がする。

ヘッドカバーガスケットセットが届いたらしいから、サイドカバーを塗装してカスタムを終わらせる。

Sportster XL883

#道の駅 #根来歴史の丘 #高砂アラレ　

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Sportster XL883

86年の4速。
縁とお金があればまた欲しいバイク

Sportster XL883

🏍🌸花見ツーリング🏍🌸　花より団子🍡

やっと桜が咲き始めました〜🙌

🌸と🏍を撮りに🎶

皆も📸必死〜🤣🤣🤣

ランチは大好きアジフライ食べて

桜の山の頂上のカフェへ☕🍰

日本海と桜を見ながらゆったり〜💕

・・・で甘い物のあとは・・・

塩気が欲しくなりませんか⁉️

・・・て事で笠山名物の🦑イカ焼き🦑

やっぱり🌸より🍡だなぁ🤭



#バイクのある風景 #バイクのある風景 #バイク女子#ハーレー#スポーツスター#XL883N #桜

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Sportster XL883

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サイドカバー加工
ヘッドライトステー作製

ヘッドライトの位置を変えてから何か違うともんもんするもののやる気が起きずだったが・・・
本日、ムラムラしたため作業。

ヘッドライトステーは、インジケーターステーと一体化し、高さを変えずに前に出す事に。
サイドカバーをあてがって、タンクの位置がなんだかなーとか、あれこれ悩んで、

タンクアップは6.5センチ（2.5インチ）にする。
前回2.5→2インチに変えた事を後悔した。

しかし写真は難しいなぁ〜、どうしてもずんぐりむっくりに写ってしまう。

次回、塗装して完成かな

Sportster XL883

ヘルメット新調しました。
いい感じです。

Sportster XL883

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久々の作業。
思うままにやった。

フロントフェンダー加工（短縮、ロワリング）
タンクアップステー加工（2.5→2インチ）
ヘッドライト位置調整
サイドカバー加工

フロントフェンダーは前後詰めて、2センチ下げた。
1.5センチ下げていたから、トータル3.5センチダウン

ヘッドライトは1センチ上げた
2.5センチ下げ、3.5センチ前

タンクは0.5インチ下げて、2インチに。

サイドカバーは、切りっぱなしのところに蓋をして
レベルゲージ周りを整えた。サフがないから代わりにローバルふいといた。

チグハグしてたけど、まとまったきがする。

ヘッドカバーからのオイル漏れ滲みから垂れに。パッキン一式注文した。

次回、サイドカバー成形・塗装、タンク塗装、パッキン交換。

暖かいし走りにも行きたいなー

Sportster XL883

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スポとw8、ワイの中で究極のバイクといえる。
w8は完成された美しさがあり、今後いじるとしてもマフラーやハンドル、ｅｃｕチューニング位だろう。

対するスポは変幻自在。ノーマルの時点でHDが作ったカスタム車両。どんなカスタムも受け止める究極のベース車両だと思う。そしてどんなカスタムも素直にかっこいいと思える。

リジスポでスポスタは終わり、そんな考えも良いでしょう。個人的にも、ラバスポからは別物に見える。
というか、アイアンからリジスポに、そしてラバスポから現行になったという印象。
リジットの方がいじりやすいと思う。ただそれは固定観念にとらわれているともいえる。
ラバスポはでかい？ごつい？その通り。その中にも美しさはあるし、それをやるのが面白い！

要はラバスポが好き。

嫁号から学ぶんじゃい。
あー、最終キャブの1200ほしーわーい！
稼ぐぞ〜！

Sportster XL883

2年前の購入時の画像です、一年後にシートを厚さの無い物に変更とキャブを調整しました、マフラーとサブ排気管のズレが有り加工してバッチリ👌合わせました。後YAMAHAXS250stとBMW K1100rs
とTC88キャブ車も所有しています、全車車検取って乗るのも大変だけど楽しみの一つにしています
雪解け後にHONDAスーパーカブ50も手に入れる予定です。

Sportster XL883

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タンク加工
ヘッドライト位置調整
フロントフェンダー　加工予定

タンク　後ろ側5ミリダウン、10ミリバック
ライト　35ミリダウン、30ミリフォワード（45ミリダウンから変更）

Sportster XL883

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タンク加工

2−3日前にあお君を病院から連れて帰ってきた。
誰もいないところより、みんながいる家で、自由に動いて好きなところで寝たら良いと思って。

ちび達は始めはビクビクしてたけど、今日はペロペロしてた。
次男と6男は最近喧嘩ばかりしてたけど、あおが帰ってきてからは喧嘩をしなくなった。
長男はあおくんに寄り添っていてくれる。
だから安心して家を開けられる。

嫁が大好きで毎日一緒に寝ていたあおくん。
今日は休みだから1日側に居ようと思っていたけど、見向きもしない。まるで、俺は俺で生きてるから、お前はお前で生きろ、俺はママを待っている。そう言われた気がした。

だからちょっとだけ、燃料タンクの加工をした。
後ろ側を下げ、全体を後ろに下げた。

ちょこちょこ様子を見てたけど、耳だけ動かすやつ。
待ってろ、もうすぐ帰ってくるぞ。
そしたらフラフラしながら迎えにいくんだよね。
俺はジャマしないように見とくわ。

お久しぶり投稿😎
今日、車検からお帰り😭
長かった〜‼️
僕諸事情もありバイク時間
作れずでもう3月ですやん😂
今日、久々に堤防沿いを
走りましたがっ‼️
家から数キロ地点で
ハンドルぶれる‼️
タイヤもぶれる‼️
即脇道停車
車検に出したお店連絡
取りに行くと言う事で
積車でドナドナ😢
お店はすぐ近くでしたので
お店にてタイヤを見てもらい
空気圧が少なかった様で
エアーを入れ様子をみましたが
大丈夫そうなんで一応様子見
という事で乗って帰りました
このまま帰るのもあれなんで
クレール平田までタイヤチェック
空気圧も大丈夫そうです‼️
今年の遅い初乗り🏍️💨
トラブルもありましたが
次は安全お参りですわ😎
今年もツーリング投稿
頑張ります🫡

Sportster XL883

xl883L
リアフェンダー加工　再
ベルトカバー加工　再

遅出勤、1時間作業

昨夜、リアフェンダーライト周りの配線を処理した。
仮付、微調整、そして眺める。

ちょーどいい長さかな！
ベルトカバーも切りたいね。
鉄サイコー！

Sportster XL883

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リヤフェンダー加工

午後お暇を貰った！ラッキー半休！
雨降りそうだし、サクッとリヤフェンダーを外してぶった切ってみた。

ちょーっと切りすぎたような・・・
ウインカー付けばちょうど良くなる気がする！