




新登場
2015年モデル
ハーレーダビッドソン FLTRXS Road Glide Special
ハーレーダビッドソン FLTRXS Road Glide Special
わずか一年のブランクで見事に復活を果たしたロードグライド。2014年の『PROJECT RUSHMORE』でウルトラに採用された新型フレームにフロントフォーク、前後とも連動する新型ブレーキシステムに、デザインのみならずトリプルベントやタッチパネル式モニターなど新システムを盛り込んだシャークノーズフェアリング、新設計のハンドルバーなどが加わり、見事にパワーアップを果たしている。
基本スペック
タイプグレード名 | FLTRXS Road Glide Special |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
型式 | EBL-FLHM |
発売年 | 2015 |
発売月 | 1 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 2430 |
全幅 (mm) | 980 |
全高 (mm) | 1310 |
ホイールベース (mm) | 1625 |
最低地上高(mm) | 135 |
シート高 (mm) | 695 |
車両重量 (kg) | 385 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 17.9 |
原動機型式 | Twin Cam 103 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
シリンダバンク角(°) | 45 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 1689 |
カム・バルブ駆動方式 | OHV |
内径(シリンダーボア)(mm) | 98.4 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 111.1 |
圧縮比(:1) | 9.7 |
最大トルク(N・m) | 126 |
最大トルク回転数(rpm) | 3497 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 22.7 |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 406.3 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | 6R12 |
搭載バッテリー・型式 | 66010-97C |
エンジン潤滑方式 | ドライサンプ式 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 2.125 |
変速比 | 1速 3.336/2速 2.313/3速 1.717/4速 1.391/5速 1.185/6速 1.000 |
動力伝達方式 | ベルト |
トレール量 (mm) | 170 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
タイヤ(前) | 130/60B19 |
タイヤ(前)構造名 | ベルテッドバイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 61 |
タイヤ(前)速度記号 | H |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 180/65B16 |
タイヤ(後)構造名 | ベルテッドバイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 81 |
タイヤ(後)速度記号 | H |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:盗難防止装置 | 有 |
車両装備:USBポート | 有 |
車両装備:スピーカー | 有 |
車両装備:オーディオ機器 | 有 |