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![2015年 VRSCDX Night Rod Special・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/1878/1_s.jpg)
![2014年 VRSCDX Night Rod Special・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/no_photo_s.jpg)
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![2012年 VRSCDX Night Rod Special・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/1874/1_s.jpg)
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ブラックデニム
マイナーチェンジ
2017年モデル
ハーレーダビッドソン VRSCDX Night Rod Special
ハーレーダビッドソン VRSCDX Night Rod Special
2017年モデル。かつては相当にワイドだったフォワードコントロールステップからなるライディングポジションも、2012年のマイナーチェンジによって万人向けの仕様となり、乗りやすさは格段にアップした。よりスポーティに、よりパワフルにハーレーのスピードを楽しみたい人にこそふさわしい一台だ。
基本スペック
| タイプグレード名 | VRSCDX Night Rod Special |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | EBL-VRH |
| 発売年 | 2017 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2440 |
| 全幅 (mm) | 950 |
| 全高 (mm) | 1065 |
| ホイールベース (mm) | 1705 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 115 |
| シート高 (mm) | 675 |
| 車両重量 (kg) | 302 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 15.9 |
| 原動機型式 | Revolution |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 60 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 1246 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 105 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 72 |
| 圧縮比（:1） | 11.5 |
| 最大トルク（N・m） | 105 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 18.9 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 300.5 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | 10R12A |
| 搭載バッテリー・型式 | 65989-97C |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.7 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 1次減速比 | 2.400 |
| 変速比 | 1速 2.500/2速 1.680/3速 1.344/4速 1.161/5速 1.040 |
| トレール量 (mm) | 142 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR19 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 60 |
| タイヤ（前）速度記号 | W |
| タイヤ（後） | 240/40R18 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 79 |
| タイヤ（後）速度記号 | V |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |