ハーレーダビッドソン | Harley-Davidson FXLRST ソフテイルローライダーST | FXLRST Softail Low Rider ST
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ハーレーの誇るクルーザーモデル Harley-Davidson FXLRST ローライダーSTが当店に入庫いたしました! グレーの外装が特徴的なこちらの車両に当店のBBプレミアムガラスコーティングを施工させて頂き更に輝きの増した車両に仕上がりました! 更に美しくなった愛車でバイクライフ楽しんでくださいね♪
県境の気温が1℃の冬日の中、#宮城県 は#仙台市 よりご来店♪ 8月に#ローライダーst をご購入いただいたお客様。今回ご予約いただきカスタム作業。毎度ありがとうございます。ブラックST!ノーマルで走ってられないww 内容は#スラッシンサプライ の9.5インチプルバックライザーに交換!それに伴いブレーキホースとクラッチケーブル、EXワイヤーに交換。ライザーブッシュもポリウレタンへ変更。 スラッシン Bolt Gripsは擦り減って2回目の交換。さすがパフォーマンス系!握力ハンパないww 作業時間は約2時間。カスタム費用は約26万円。どーですか!カッコいいでしょ。 #thrashinsupply Co. は2014年、カリフォルニア州ロサンゼルスに位置するサンフェルナンドバレーで、バイクに情熱を燃やす親しい友人たちの間で誕生。 パフォーマンス重視のクラブスタイルパーツやアパレル製品を製造しています。
スパークプラグについて。 オーナーズマニュアル上、「スパークプラグは、2年ごと、または走行距離が48,000km (30,000マイル)に達した時点のいずれか早い時点で交換」となっています。 スパークプラグが前後一本ずつの時代は容易にアクセスできましたので簡単に交換出来ましたが、現行ビッグツインは燃料タンクを外さないとトップのプラグが外せません...。
エンジンオイル交換ですが特に手順とかではなく、こんな感じに変わっていきますよという画像でした。 ボトルから出したオイルはよくいう飴色ですので、随分茶色が濃くなっているのがわかるかと思います。 同じ走行距離でも、高速道路など加減速が少ない状況と、街中で止まったり加速したり渋滞に嵌まったり..な状況を比べると後者のほうが負担が大きいです。 オイルがカラでなければすぐさま壊れるわけではありませんが、悪い条件が重なった時に良くない事が起こりえます。 車種によるオイルの種類や量などの区別が増えてきていますので相応のもので交換する必要もあります。 距離走ってないからいいや、と何年もそのままというのはあまり良い考えではないかもしれませんね。
今回はローライダーST(FXLRST)のクラブスタイルハンドルライザー交換の紹介をします。 ハンドル固定位置が上がり、ローライダーで人気のクラブスタイルな見栄えになります。 ルックスが良くなるだけでなく運転姿勢もかなり楽になりますので長距離ツーリングでも疲れが緩和されます。 人気のカスタムですので、ぜひご検討ください。
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