レッドラインレッド
新登場
2024年モデル
ハーレーダビッドソン FLI Hydra-Glide Revival
ハーレーダビッドソン FLI Hydra-Glide Revival
（2020年代として）最新のハーレーダビッドソンとしての機能や快適性を備えながら、ノスタルジックな雰囲気を楽しめる、「アイコンコレクション」として限定販売されたのが、ハイドラグライド・リバイバル。世界限定1,750台（日本向けは100台）。ミルウォーキーエイト114エンジンとソフテイルシャシーの組み合わせだった。※スペック情報は、米国本国のプレスサイトから
基本スペック
| タイプグレード名 | FLI Hydra-Glide Revival |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 2024 |
| 発売月 | 3 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2415 |
| 全幅 (mm) | 930 |
| 全高 (mm) | 1468 |
| ホイールベース (mm) | 1630 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 118 |
| シート高 (mm) | 687 |
| 乾燥重量 (kg) | 322 |
| 車両重量 (kg) | 336 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | MilwaukeeEight114 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 45 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 1868 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHV |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 102 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 114.3 |
| 圧縮比（:1） | 10.5 |
| 最高出力（kW） | 70 |
| 最高出力（HP） | 94 |
| 最高出力回転数（rpm） | 4750 |
| 最大トルク（N・m） | 161 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 3000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 18.9 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3.8 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| バッテリー容量 | 12V-17.5Ah |
| エンジン潤滑方式 | ドライサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.7 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | ベルト |
| キャスター角 | 30° |
| トレール量 (mm) | 145 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 49 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 130 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアサスペンションストローク(mm） | 43 |
| リアホイールトラベル(mm） | 86 |
| タイヤ（前） | 130/90B16 |
| タイヤ（前）構造名 | ベルテッドバイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 73 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 150/80B16 |
| タイヤ（後）構造名 | ベルテッドバイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 77 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム幅（前） | 3.0 |
| ホイールリム幅（後） | 3.0 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：USBポート | 有 |
| 車両装備：サイドボックス | 有 |