ビューエル（Buell） サイクロン M2 | Cyclone M2に関連して投稿された写真/画像

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水辺好きだな

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得意の河川敷

海

千葉

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海に降っていく坂道

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今年一年無転倒ありがとうございました

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紅葉もいいけどすすきもいい

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ちょっとそこまで

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楽しみ。

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久しく転がしていなかったので転がす。
美味しいおまんじゅう屋さんまで。

ビューエル純正（HELLA製）ヘッドライトの劣化が酷く
レンズカットも左側通行用のため
ハーレー純正のモノを安易にポン付けできるだろうと付けてみるとあちこち加工が必要で難儀するω

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夕日と海とバイクと影

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漁港の風景

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海とバイク

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寒かったね

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転倒時に走行不能に陥らないように、転倒しても折れないというレバーに交換。転倒して負荷がかかると屈曲する仕組みです。

取り付けて気になった点は、加工精度が悪く、固定部の厚みが若干薄くガタが大きい点。薄いスペーサーを見繕って取り付けようと思います。しばらくはグリースでなんとか。

クラッチレバーのワイヤー取り付け部のタイコ、サイズが一回り大きな穴が空いており、このまま取り付けて乗るとあっという間に変心摩耗する恐れがあるため、急遽タイコに取り付けるスペーサー？を取り寄せました。

良かった点は、転倒時以外にもレバーを握ったら曲がって使いにくいのでは？と思っていましたが、思いのほかちゃんと握れます。心持ちレバーの取り付け位置を上の方にするといい感じです。レバーに上向きの力が働くと曲がる機構になっているので、握る時にレバーに下向きの力が掛かるように少し上向きに固定することで曲がりにくくできるのでしょう！

動画が載せられないのが残念！

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右側

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夕方

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夕方

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晴れた日の朝

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休日の朝

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スポーツバイクとしては
走らない曲がらない止まらないだけど
それを踏まえると、
意外と走る曲がる止まるとも思えます
復活させてよかった

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8年ぶりにこのバイクを復活させました
よく動いたものです

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長野県安曇野市で行われた
ビューエル関東関西他 合同ＭＴＧに参加して来ました。
ルシファーズハンマーの稀少な車両など見れてご満悦しました♪
走行時の画像も撮影してくれて感謝☆

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関東運輸局 群馬運輸支局にて
『二年間乗っても良いよ』とお許しをもらえました。
予約したのは良いが天気と睨めっこでしたので雨に降られず車検を済ませられて一安心

2001年式、23歳にもなるとあちこち交換部品が多くなり今回は整備部品にかなりかかりました。
でもリフレッシュしてある部分を除いては快調

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古いヘルメット、SHOEIのマルチテック。内装がボロボロで被るとフケのようにスポンジの破片が！
内装交換キットを探すも既にヘルメットな廃盤、キットも製造中止。まあ、あったとしても高すぎて非現実的すぎる。たまにしか被らない子供乗せる時用のヘルメットなので、あまり金かけてもね！

で、ヘルメットなんてメーカーによらずほぼ同じ形だよね？似たようなタイプの買ったらつくんじゃね？

WINS ヘルメットパーツ A-FORCE RS JET とセンターパッドを購入して合わせてみた。まあ、合うわね、形似てるもんね！ただし、固定用のボタンとかは合わないよね、絶対に！なので形だけ合わせてホットメルトで頑丈に固定。

かぶってみてもらったけど、ピッタリでフィット感が上がったとのこと！まあ、スポンジヘタって弾力無くなってたからね！

これでもうしばらくは使えるね！

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イグニッションモジュールの交換が性能に大きな影響を与えるという話を聞いて、それならやってみようと思い立った。が、なにぶん古いバイクでメーカーも既にないので難航。海外サイトをあたってようやく入手できた。まあ、ハーレーと共有パーツなので、スポーツスター用のスクリーミンイーグル製のレース仕様。

まあ、マフラーも純正じゃなく、エアクリーナーも変えている。にもかかわらずキャブレターのセッティングはいじっていないノーマル。この状態で調子良く走っていることの方が奇跡なんじゃなかろうか？前、ビラーゴ400でマフラー交換した時は激調子悪くなったけど。

で、交換してみたけど、アイドリング下げた時に微かに残っていたハーレーエンジンらしい三拍子？感？これは完全に消えた。まあ、これは特段気にならない。三拍子が良けりゃハーレー乗るでしょ！そのかわり低回転の安定感は増した。出だしがただでさえトルクフルなのに、それが増した感じ。しかもスロットル開くとグングン伸びる！って言ってもマルチの高回転型エンジンみたいにはもちろん回らないよ？あくまでも二気筒として、スロットル開度にリニアに伸びていく感じ！？1〜2速で引っ張ればウイリーするよと言われたけれど、ベルトドライブ切れそうだし、年齢の影響で視力弱くなってるから挑戦はしないよ！？そもそもこけて壊したら、もうパーツないから直せないし。

で、燃費調べたら、街乗りメインで平均が交換前は15km/hだったのが、交換後は17 km/hと、なんと1割以上改善されている。楽しいから急加速&引っ張ってる頻度も高くなってるから、燃費にはよろしくない運転になってると思うんだけど。パワーを引き出すために燃焼効率の良いタイミングで点火してるのかな？ノーマルは逆にハーレーらしさを出そうとしてる？排気ガス対策かな？

いずれにしてもバイクって、エンジンって面白いねぇ？こんな電子部品一つで特性変わるんだから。

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ビューエルＭ２
今日はフロント廻り
・フォークシール
・フォークオイル
・ホイールベアリング
・ブレーキパッド（ついで）
交換

Cyclone M2

キャブレターO/H
O/Hキットでダイアフラム・パッキン交換と洗浄
パイロットジェットを45番→42番へ
老眼でスマホで撮影しないと番手見えませんω

Cyclone M2

ビューエルＭ２のリアホイールベアリング交換
スプロケット側に２個
ブレーキディスク側に１個

ディスク側は幅18mmもある特殊…
発注したのは去年の12月ω

4/20（土）cafeJBに行ってきた！店内も洒落てて、ライダーにとってはヘルメットを置くラックが用意されているのが嬉しい！席に座っても荷物として気にしないで済むのはストレスがない。ランチもケーキ付きで美味しかった。