ビーエムダブリュー（BMW） R1150RTのバイク愛車レビュー

威風堂々としたスタイルで、跨ると、とにかくデカい!
年々新モデルが出て、今ではほぼ見ないのが良い。
低重心だから、乗っていて、安定感抜群。
走りは、のんびり…が、気がつくと、結構なスピードに…。
フルパニアは、とにかく便利。

重い…とにかく重いので、取り回しは、体力勝負。
排気音がね…ビックスと変わらない…
道の駅とかパーキングで、何故か、おっちゃんが声かけてくる(^_^;)

まあ、一度はビーエム…かな。
所有感を味わえるバイク。

像みたいなその巨体。
柔らかデザイン。
走りはパンチ無いが、いつの間にか、速い=ロングツアラーだわ。
峠道もわりと走れる。
500km走行越えたあたりから、滑らかなエンジンフィーリングに変わる。
伝統のフラットツインは、ザ、ビイエム。
車格から所有感たっプリ。

その水平対向エンジン、豪快感、
瞬発力は無い!
音はビックス!
300km走行くらいから尻が痛くなるシート。
いつ壊れるかわからないABSのサーボ機構!
サイドスタンドが短いから、少し傾斜あると、倒れる?って思うし、起こすのが大変…(くそ重い…)

でも、それがまた、魅力なんだなあ。

それでも、ビーエムがよい!
という人は、どうぞ!
所有感、優越感はある!
だけど、とにかく、取り回しは、くそ重いですよ。

高速安定　ブレ-キの効きが良い　風対策が良い　長距離でも楽
など

　取り回しがチョコット厄介　重いから(力なしだからかな)

いろいろ　聞いて　いろいろ　乗車してみて　自然に自分に合ったのが見つかるとおもう　100てん満点わないけれど。

電動スクリーンのおかげで季節、外気温に合わせて走行風を調整出来るので気持ち良く走らせることができる。
フルパニヤで積載量が多いので舗装路メインのツーリング向き。
車重のおかげで高速道路での安定性がある。
ABS、サーボブレーキ付きでよく止まる。

車重(270kg?)がかなりあるので停車時の取り回しには気をつかう。
人によっては、足が着きにくいのでローシートもしくはシートの加工が必要になるます。

市場価格からするとツーリングバイクとしてはお買い得かも。
ライトがハロゲンなのでやや暗く、LEDに交換した方がいいかも。

長距離のツーリングをする際乗り心地がよく、風が直接身体に当たらないので疲れない。リアバックを外して走行するときにはスポーツバイクとそこそこのスピードでついていける。インテグラブレーキは欠点でもあるが事故回避する際はとても役に立つ、燃料タンクの容量が25Lあるため、頻繁に給油する必要がない。

車重があるため取り回しで苦労する。夏場に停滞にかかるとオーバーヒート気味になる白バイ仕様のオイルクラーファンのオプションがない。LEDを使用しているがテールランプはLEDが使用できない。立ちごけをするとバックミラーが着くまで横になる。R1100RTではなかったがシートが前下がりとなっているため尻が痛くなったため前部を1センチスポンジを足してもらった。

長距離ツーリングに使用するならばベストバイクです。足つきはともよいのですが身長は165センチ以下の力がない方には向いていないと思います。身体を鍛えてから購入を考えてください。

R1100RTからの乗り換えです。5速ミッションから6速になり、高速巡航が楽になりました。燃費も若干良くなったような気もします。ライトも明るくなりました。それから見た目も精悍で気に入っています。

スムーズ過ぎてエモーショナルな荒々しさが隠れてしまったようで何か物足りない感じがします。それからサーボ付ブレーキにはなかなか慣れません。
軽量化が図られていますが、停まるとやはり重い(-_-;)

BMWは高速道路を巡航する旅には最適です。あらゆる装備が備わっていて安心感があります。試乗してみてください。