ビーエムダブリュー | BMW Rナインティ アーバンG/S | R nineT Urban G/S

車輌プロフィール

BMWのRナインティ・アーバンG/Sは、Rナインティを中心としたヘリテイジシリーズに2017年から加わったバリエーションモデル。モデル名に「GS」の名前があるように、R1200GSに代表される(当時)GSモデル群の一員でもあった。BMWのGSは、「ゲレンデ・シュトラッセ」の頭文字で、ざっくり意訳すると、「舗装されていない、田舎や山間の道路」といったところ。とはいえ、「アーバン」という言葉も入っているので、他のGSモデルのような、本気のデュアルパーパスモデルというわけでもなかった。Rナインティ・アーバンG/Sの外観は、GSモデルの祖でもあるR80G/S(1980年)がイメージされたもので、GとSの間のスラッシュも、R80G/S同様だった。排気量1,169ccの空油冷水平対向2気筒エンジン(ボクサーツイン)などの基本構成は、Rナインティ同様。グリップヒーターを標準装備し、ASC(オートマチック・スタビリティ・コントロール)を搭載していた。ASCは、駆動輪(リアタイヤ)の空転を検知して、トラクションを自動制御するというもの。また、欧州ではキャストホイールが標準仕様だったが、日本向けモデルはスポークホイールを採用していた。2021年モデルでは、欧州のユーロ5規制に適合し、レインとロードのランディングモード選択が可能になり、USB電源ポートを装備するなどの変更を受けた。※日本市場で2017年9月1日以降に出荷された車両には、ETC車載器が標準搭載された。

ビーエムダブリュー R nineT Urban G/Sのユーザーレビュー・写真
 
操る楽しさのあるG/S

満足している点

・レトロなルックス、顔付きが可愛い(笑)
・水冷ボクサーとは一味違う味付けのエンジン
・軽くて取り回しやすい
・気持ちを高揚させる排気音

不満な点

・ポジションが中途半端に前傾気味。(慣れました)
・燃費が極端。下道15切る時もあれば、高速オンリーで最高30いく事も。

これから購入する人へのアドバイス

今のG/Sに乗る前は水冷のGSに乗ってました。
水冷で電子制御満載なボクサーとは一転して、感覚に頼って運転を楽しむバイクだと思います。
ハイテクに物を言わせてオフを攻めるようなバイクではありませんが、
フラットダート程度なら冒険したくなる、そんな楽しいバイクです。

とは言えリッター2気筒。水冷ほど上が伸びるエンジンではありませんが、力強さは排気音と共に伝わってきます。
おまけにアクセルが水冷以上に素直に反応する気がします(笑)
感覚に頼る分、迂闊な操作は注意ですね。
だからこそ、G/Sは楽しく思えるのでしょう。

総合評価: 5
年式:2017年  燃費:一般道:15.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:ふくすけ
投稿日:2019-02-13 19:06:19