公道走行は可能ながら、BMWの各モデルに用意されたような、パニアケースやABS、グリップヒーターなどツーリングを想定した装備は皆無。タンデムステップも後付けでのみ設定が可能だった。日本では、2005年11月から受注販売された。2006年7月には、「ストリートホイール付き車両」も設定された。これは前後17インチのいわゆる「モタード」だった。
基本スペック
タイプグレード名 | HP2 Enduro |
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発売年 | 2005 |
発売月 | 11 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 2350 |
全幅 (mm) | 880 |
全高 (mm) | 1260 |
ホイールベース (mm) | 1620 |
シート高 (mm) | 920 |
車両重量 (kg) | 199 |
乗車定員(名) | 1 |
燃料消費率(1)(km/L) | 22.4 |
測定基準(1) | 90km/h走行時 |
燃料消費率(2)(km/L) | 18.2 |
測定基準(2) | 120km/h走行時 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | 水平対向(ボクサー) |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 1169 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
内径(シリンダーボア)(mm) | 101 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 73 |
圧縮比(:1) | 11 |
最高出力(kW) | 77 |
最高出力(PS) | 105 |
最高出力回転数(rpm) | 7000 |
最大トルク(N・m) | 115 |
最大トルク回転数(rpm) | 5500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 13 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 291.2 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
クラッチ形式 | 乾式・単板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.824 |
2次減速比 | 2.820 |
変速比 | 1速 2.277/2速 1.583/3速 1.259/4速 1.033/5速 0.903/6速 0.805 |
動力伝達方式 | シャフト |
フレーム型式 | スチール製中空スペースフレーム |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 45 |
フロントサスペンションストローク(mm) | 270 |
懸架方式(後) | パラレバー・スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアサスペンションストローク(mm) | 250 |
タイヤ(前) | 90/90-21 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 140/80-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム幅(前) | 1.85 |
ホイールリム幅(後) | 2.5 |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:時計 | 有 |
車両装備:ハザードランプ | 有 |