ビーエムダブリュー | BMW K75C

車輌プロフィール

バイクらしい前後18インチ・ホイールには、リアブレーキに機械作動式ドラムを採用。ハンドルバーの高さ、幅ともに前傾を強いられることはなく、どちらかと言えばアップライトなライディングポジションで、豊かな低速トルクと俊敏なダッシュ力、細身のタイヤ設定など、総合的にシティユースでの使い勝手に優れ、非常に軽快な走りを見せる。モデル名の「C」は「City」の意。販売時はローシートやツーリング・ウィンドスクリーンもオプションパーツで用意された。

1990年 K75C (カタログメイン)
1990年 K75C
1990年モデル
ビーエムダブリュー K75C

基本スペック

タイプグレード名 K75C
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2220
全幅 (mm) 900
全高 (mm) 1300
ホイールベース (mm) 1516
シート高 (mm) 810
車両重量 (kg) 227
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 3
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 740
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 67
行程(ピストンストローク)(mm) 70
圧縮比(:1) 11
最高出力(kW) 55
最高出力(PS) 75
最高出力回転数(rpm) 8500
最大トルク(N・m) 68
最大トルク回転数(rpm) 6750
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 21
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式 YT19BL-BS
クラッチ形式 乾式・単板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 シャフト
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) モノレバー・スイングアーム式
タイヤ(前) 100/90-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 56
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(後) 120/90-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 56
タイヤ(後)速度記号 H
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)