ビーエムダブリュー | BMW K75S

車輌プロフィール

走行特性に合わせてハンドルは狭められ、リア・ホイールサイズはK100シリーズ同様の17インチに、ブレーキはディスクタイプを装備する。K75シリーズはエンジン性能に関する数値上の違いは無く、装備変更のみで異なる走行特性を与えられ、なかでもK75Sは3気筒ナナハン・スポーツ・モデルという最もスポーティなキャラクターとなっている。後にフェイスリフトを受け、ABS装備車両も販売。少しタイミングをずらしてエンジンスポイラー(アンダーカウル)とスポーツ設定のサスペンションを装備したK75S-Sport(134万円) もラインナップされた。

1985年 K75S (カタログメイン)
1985年 K75S
新登場
1985年モデル
ビーエムダブリュー K75S

K75Cの生産時期と同じ1985年に登場。K75シリーズ最大の特徴であるスムースで軽快なハンドリングに、フレーム4点マウントのハーフカウルを装備した高速スポーツバージョン。

基本スペック

タイプグレード名 K75S
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 1985
発売月 1
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2220
全幅 (mm) 900
全高 (mm) 1340
ホイールベース (mm) 1516
シート高 (mm) 810
車両重量 (kg) 229
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 22.7
測定基準(1) 90km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L) 18.5
測定基準(2) 120km/h走行時
原動機種類 4ストローク
気筒数 3
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 740
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 67
行程(ピストンストローク)(mm) 70
圧縮比(:1) 11
最高出力(kW) 55
最高出力(PS) 75
最高出力回転数(rpm) 8500
最大トルク(N・m) 68
最大トルク回転数(rpm) 6750
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 21
満タン時航続距離(概算・参考値) 476.7
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式 YT19BL-BS
クラッチ形式 乾式・単板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 シャフト
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) モノレバー・スイングアーム式
タイヤ(前) 100/90-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 56
タイヤ(前)速度記号 V
タイヤ(後) 130/90-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 68
タイヤ(後)速度記号 V