ビーエムダブリュー | BMW K1100RS

中古車価格帯

車輌プロフィール

車体まわりは基本的に1990年のK100RS(4V)と同等だが、足回りにはさらに磨きがかけられ、フロントにはフォークスタビライザーが装備されたマルゾッキ製テレスコピックサスペンション、リアには独創的な機構のBMWパラレバーにショウワ製サスペンションユニットが組み合わされている。ブレーキは前後ともにブレンボ製キャリパを装備し、さらにABSシステムによって強力かつ安全なストッピングパワーを発揮。ハイスピード・ロング・ツアラーとしてはこのモデルの右に出るものがなく、走行性能はもちろんのこと、K-RS三代目となってフェアリングがエンジンまで覆う新形状となり、高速巡航性能は格段にアップ。モトロニックの進化によってさらに最適な燃焼効率と排気ガスの清浄化を両立している。

1996年 K1100RS (カタログメイン)
1996年 K1100RS
1996年モデル
ビーエムダブリュー K1100RS

基本スペック

タイプグレード名 K1100RS
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2230
全幅 (mm) 710
全高 (mm) 1260
ホイールベース (mm) 1565
シート高 (mm) 800
車両重量 (kg) 268
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 1092
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 70.5
行程(ピストンストローク)(mm) 70
圧縮比(:1) 11
最高出力(kW) 74
最高出力(PS) 100
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(kgf・m) 10.9
最大トルク回転数(rpm) 5500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 22
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 5
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式 YT19BL-BS
バッテリー容量 12V-19Ah
クラッチ形式 乾式・単板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 シャフト
フレーム型式 スチール製荷重分担式ダイヤモンド
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) パラレバー・スイングアーム式
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 160/60ZR18
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス