ビーエムダブリュー | BMW K1100RS

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車輌プロフィール

車体まわりは基本的に1990年のK100RS(4V)と同等だが、足回りにはさらに磨きがかけられ、フロントにはフォークスタビライザーが装備されたマルゾッキ製テレスコピックサスペンション、リアには独創的な機構のBMWパラレバーにショウワ製サスペンションユニットが組み合わされている。ブレーキは前後ともにブレンボ製キャリパを装備し、さらにABSシステムによって強力かつ安全なストッピングパワーを発揮。ハイスピード・ロング・ツアラーとしてはこのモデルの右に出るものがなく、走行性能はもちろんのこと、K-RS三代目となってフェアリングがエンジンまで覆う新形状となり、高速巡航性能は格段にアップ。モトロニックの進化によってさらに最適な燃焼効率と排気ガスの清浄化を両立している。

ビーエムダブリュー K1100RSのユーザーレビュー・写真
 
BMW K1100RS

満足している点

ツアラーで長距離乗っても疲れない。

そこそこスポーツ走行もでき、トルクがあり十分速い。
エンジンの振動が少なく走り、足回りが大人なセッティング。
超高速域でも安定して、防風能力も高い。
ブレーキがブレンボでABS付でよく効く。
タンクがアルミでインジェクションのため長く付き合える。

不満な点

とにかく重い、チョット傾斜があると大変です。
バッテリーが特殊で大きく、交換する時高くつく。
ミラーの取付が特殊で、接触すると外れて傷だらけになりウインカーも割れる。
シャフトドライブのためコーナーでアクセル開けると、ジャイロ効果で車体が起きる。
エンジンの熱がすごい、夏場は乗れません。

これから購入する人へのアドバイス

知合いが新車で買って昔から車両維持のため乗らしてもらったりしてましたが、訳あって、面倒をみることになり4年ほど乗りました。
とてもいいバイクだと思います。
私がカワサキ好きのため、ツーリングはカワサキのイベントばかりのためあまり乗らずGPXばかり乗っていました。
GPX売却の時に一緒に下取りに出しzx-14rに買い替えました。

総合評価: 4
年式:1997年  燃費:一般道:16.0km/L  高速道:18.0km/L
投稿者:カツオ
投稿日:2014-09-18 04:11:01