ビーエムダブリュー | BMW K1100RS
車体まわりは基本的に1990年のK100RS(4V)と同等だが、足回りにはさらに磨きがかけられ、フロントにはフォークスタビライザーが装備されたマルゾッキ製テレスコピックサスペンション、リアには独創的な機構のBMWパラレバーにショウワ製サスペンションユニットが組み合わされている。ブレーキは前後ともにブレンボ製キャリパを装備し、さらにABSシステムによって強力かつ安全なストッピングパワーを発揮。ハイスピード・ロング・ツアラーとしてはこのモデルの右に出るものがなく、走行性能はもちろんのこと、K-RS三代目となってフェアリングがエンジンまで覆う新形状となり、高速巡航性能は格段にアップ。モトロニックの進化によってさらに最適な燃焼効率と排気ガスの清浄化を両立している。
K1100RS
2025年12月13日
206グー!
そろそろリヤタイヤが終わり
タイヤと言えばその昔
299㌔リミッターに至る前
一部のリッターバイクの最高速が250㌔から
吊るしで270㌔になり限りなく300㌔に近くなっていく頃
なんせ困ったのがタイヤ
速度規格が追いついてなかった
そんな時にミシュラン59X
あんなにタイヤにドキドキしたのはTT900GPくらい
しかしだ
ミシュランありがちな供給不足で銘柄換えた途端にオレの300㌔マシンはその辺の交差点でサイドウォールのバースト
そりゃミシュラン信奉者お一人様ようこそってなる
その後ミシュランのホントの供給不足でブリジストンに換え、今や特売+10%オフクーポン合わせ技で銘柄なんて
ま、どうでも良かったって事