ビーエムダブリュー | BMW R80RT

車輌プロフィール

1980年登場モデルの後継として、1984年にモデルチェンジしたR80RTは、唯一ボクサーエンジンの後継モデルとして生き長らえてきたR80のツアラーバージョン。ライダーを保護する大型ウィンドスクリーンとフェアリングを装備し、走行時における快適な居住空間を与えている。性能はR80とほぼ同様、外装のみの仕様変更。もともと輸入台数も少ないため、まずお目にかかれないほど稀少な存在。

1995年 R80RT (カタログメイン)
1995年 R80RT
1995年モデル
ビーエムダブリュー R80RT

基本スペック

タイプグレード名 R80RT
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2175
全幅 (mm) 960
全高 (mm) 1478
ホイールベース (mm) 1447
シート高 (mm) 807
車両重量 (kg) 227
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 水平対向(ボクサー)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 797.5
カム・バルブ駆動方式 OHV
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 84.8
行程(ピストンストローク)(mm) 70.6
圧縮比(:1) 8.2
最高出力(kW) 37
最高出力(PS) 50
最高出力回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 22
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
クラッチ形式 乾式・単板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 シャフト
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) モノレバー・スイングアーム式
タイヤ(前) 90/90-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 51
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(後) 120/90-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 65
タイヤ(後)速度記号 H