新登場
1991年モデル
ビーエムダブリュー R100R ROADSTER
ビーエムダブリュー R100R ROADSTER
1991年に誕生したロードスターは、R100GSとパワーユニットやフレーム、BMW Motorradパラレバー・サスペンション、クロス・スポーク・ホイールなどを共通とするオンロード・モデル。フロントフォークにはスタビライザーを装備し、プログレッシブ・レートのスプリングを内蔵することで素直なハンドリングを実現。GS譲りの豊かな低速トルクに、オンロードにおける加速時の滑らかさ、必要に応じて発揮される十分なパワー、それを受け止める足回りなど、真のスタンダードと呼べる仕上がり、完成度の高さが伺える。容量24Lの大型燃料タンクは航続距離を延ばし、ツーリングからシティ・ユースまで、守備範囲の広いオーソドックスなモデルとなっている。
基本スペック
| タイプグレード名 | R100R ROADSTER |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 1991 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2210 |
| 全幅 (mm) | 1000 |
| 全高 (mm) | 1190 |
| ホイールベース (mm) | 1495 |
| シート高 (mm) | 800 |
| 車両重量 (kg) | 218 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 水平対向（ボクサー） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 980 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHV |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 94 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 70.6 |
| 圧縮比（:1） | 8.5 |
| 最高出力（PS） | 60 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6500 |
| 最大トルク（N・m） | 76 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 3750 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 24 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| クラッチ形式 | 乾式・単板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 動力伝達方式 | シャフト |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | パラレバー・スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 110/80-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後） | 140/80-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）速度記号 | V |