ビーエムダブリュー | BMW R12
BMWモトラッドの歴史において、R12という名のモデルは、2度登場している。初回は、第二次世界大戦の前、1935年に発売された、排気量745ccのボクサーエンジンを搭載したクラシックモデルで、テレスコピック式のフロントサスをはじめて採用した二輪車だった。2回目は、2024年モデルとして登場したクルーザーモデル。この項では、主に2024年登場の新しいR12について記述した。2023年11月に発表されたR12は、R nineTの後継車として発表されたR12 nineTとの共通項が多いモデルだった。R12 nineTがロードスター（ロードスポーツ）なのに対し、R12は（前述の通り）クラシックなクルーザー。排気量1,169ccの水平対向2気筒「ボクサー」エンジンは、95psの最高出力と110Nmの最大トルクを発揮。このパワーユニットを、新設計のワンピース構造の管状スチールブリッジフレームに搭載していた。タンクはクルーザーらしくティアドロップ型で、スチール製。ホイールサイズは、フロント19インチ/リア16インチで、アメリカンスタイルを体現していた。ライディングモードは、ROLLモードとROCKモードの2タイプ。ROLLがスタンダードとするなら、ROCKはダイナミックなスポーツモードと言ったところだった。当然ながら、トラクションコントロールなど、様々な電子制御デバイスがライダーをサポートしていた。日本仕様の初期型モデルでは、デジタルディスプレイのメーターが採用された。標準仕様は、単眼でアナログ表示の速度計だった。
18時間前
21グー！
R12の初回点検のタイミングで、シートとハンドルバーを純正オプションに替えました。
ついでにサービスキャンペーンというかリコール対策作業も。
シートはもともと公式サイトの画像だとこっちなのですけどね、、ドイツから取り寄せで約10万円、、
ハンドルバーは10cmほど下がってR1250Rよりキツイ前傾に。これもケーブル引き直しのパーツ代や工賃込みで10万円。
あとはバーエンドミラーにすれば、もういじるところはありません。
#これクレーマーなら無料案件
#タンデムはしない派
#bmwr12
#R12
#bmwmotorad
R12
12月02日
27グー！
海外社外品のサイドバッグサポートが3ヶ月かかるのでド定番のヘンリービギンズPro2 LLサイズとLサイズと悩んで後者を購入。やっぱりこのサイズでちょうど良かった〜。ウインカーやナンバー付近の樹脂製部分は強度的に固定したくないからイージーリングベルトはやはり便利。このバイクはシート外すのも面倒なので付けっぱなしでも固定できるし見た目もそこまで不恰好じゃなくて満足できる買い物でした🛒
R12
11月26日
97グー！
一目惚れしたバイクです
11月18日
32グー！
週末に、慣らしの仕上げにフルーツライン〜ビーフライン〜グリーンふるさとラインを走り、ランチにこぐまに寄りました。
こんな感じののんびり走るバイクが気に入るとは、、人間変わります。
13時過ぎでも満席で忙しそうだったこぐまでは、もちろんラムステーキで。
羊肉は苦手、でもここのラムだけは食べられます。
#グリーンふるさとラインは大好きですが
#ビーフラインはすっかり走りにくくなりました
#r12
#bmwmotorad
11月09日
27グー！
ハイウェイオアシス富楽里とみやま、
金目鯛がまるっと乗ってる焼きそばとかカオスなメニューがあったり楽しいところでした。
nine-T100周年モデル、トラSpeedTwin1200、R12の3台での千葉ツーリング帰り。
#12r
#bmwmotorad
#rninet
R12
11月10日
32グー！
R12の標準のミラーはR1250Rと同じもだと思うのだけど、どちらもそれなりの車輌価格なのに安っぽ過ぎて残念。なので交換しました。
よりフラットな純正オプションのハンドルバーに交換予定で、ついでにバーエンドミラーにするつもりなので、それまでのつなぎ。
#R12
#bmwmotorrad
#野暮ったいタンデムシートについてインポーターは
#公式サイトの画像がシングルシートなのは誤掲載だと言ったそうで
#それはちょっと無理がある
#ちなみにシングルシートは取り寄せで約10万円とな
R12
11月03日
41グー！
東京から奥日光の日帰りツーリングは、自分には無謀だった。霧降高原大笹牧場と川俣ダム。
走行距離470km
11月03日
20グー！
8月にR1250Rを買いましたが
見た目がちょっと好みではなかった、とR12に乗り換えました。
公式サイトの画像はシングルシートなのに
なぜか国内では野暮ったいタンデムシートなのが残念。
#r12
#BMW
#納車
#bmwが好きなのではなくて
#チェーンドライブのバイクを避けたい
#消極的選択
R12
10月29日
42グー！
春は花粉、夏は灼熱、冬は凍死。秋しか走れない。10月だけで1400km走りました。エンジン絶好調。
てことで10月最後のツーリングは千葉銚子電鉄の終点へ。途中の道の駅多古は長閑な川沿いできれいなところだった。
数年越しの道の駅スタンプラリーはあと３つで千葉県はコンプリート。
Insta360 acepro2欲しい。
R12
10月22日
47グー！
SSTR出走前日に730kmだったけど初回点検をうけて油脂類交換して準備は万全。
そして間に合わないと思ってたウインドスクリーンも前日に届いてポン付け！ まーこれにめちゃ救われた。
富山に入ったところで雨本降り。クシタニのアメニタジャケットはレインスーツではないと実感。
和倉温泉で一泊して、帰りは氷見駅をみて強風の北陸道で長野まで抜け、善光寺を回って帰りました。同じルートで帰る人たちも多かった。
今回の旅の反省点は、シートバッグのサイズ。一泊だしと思ったけどギリギリというか、おみやげ断念しまくった。エンデュリスタンとかめんどくさいのかな。
あと驚いたのが、10年選手のトレッキンググローブが帰りの間にみるみる加水分解していったこと。メッシュグローブじゃ駄目な気温だったのでそのまま耐えた。グリップヒーター様々！
北陸はまた行きたい。
そして、水平対向エンジンは長距離ほどよいと聞いていたけどそれは本当にそうでした。ドドドドっと調子よく回るエンジンが、へんな疲労感がなく気持ちよかった！
#R12
#BMW
#SSTR2024
#道の駅奥飛騨温泉郷上宝
#千里浜なぎさドライブウェイ
#和倉温泉
#サザンビーチ茅ヶ崎
#能越県境PA(下り)
R12
10月15日
36グー！
上野原から県道33〜18で奥多摩湖に抜けるルートがお気に入りコース。市街地なしで高速降りたらすぐ快走路でおすすめ。ピストンして帰ってくるのもアリです。慣らし700キロ到達。
左右のグローブが違うのは右手だけクライミング用の指ぬきにしてるから。
カメラはInsta360 aceproの、LEICAナチュラル
R12
10月13日
38グー！
ガチャガチャしててかっけえですわ！
10月22日
28グー！
家族がそれぞれの用事で出払ったのと、天気が持ちそうだったので、SSTRのスタートに考えてる茅ヶ崎の海へいってみた。まだオドメーターが200kmとかなので、行きは下道、帰りは半分高速というミクスルート。
どんどん鼓動感が心地よくなってきた。パワフルって感じじゃないが、100km/hで3400回転はさすがに楽ちんだ。
ゆっくり走っても気持ちいいって感覚を初めて味わっているWW
エキゾーストパイプにブルーの焼け色が入ってきた！
#水平対向エンジン
#boxertwin
#サザンビーチ茅ヶ崎
R12
08月27日
41グー！
ボクサーエンジン、美しいーうっひょ～ってなる。
R12
08月25日
31グー！
エンジンガードの到着を待って本日納車。
３５度を超える中、空冷のリッターオーバーエンジンは走り出し２０キロで油温が高温表示に。
しかし人間のほうがオーバーヒートしてしまい、あっさり帰宅。秋までには慣らしを終えたいのでちょっとずつ頑張る。
暑すぎてスマホナビも使えないので用意してあるスマモニを暇な時付けます。
見た目が好きだわ〜
R12
07月07日
33グー！
BMW R12，納車待ち！
水平対向のクルーザータイプ、待ってた！！
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愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
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