ビーエムダブリュー M1000R M competition package
M1000RのMコンペティションパッケージ(2025年モデル)。M1000Rとしては、登場以来初の仕様変更を受けた。仕様変更の理由は、欧州規制ユーロ5+(プラス)をクリアする必要があったため。スタイリング(フロントマスク)は大きく変わり、左右2眼ヘッドライトを採用。同年のM1000RRやS1000RRなどと同じように、Mショートストロークスロットルを採用。ライダーには、58度の範囲内でのスロットル開度操作が求められた。
基本スペック
タイプグレード名 | M1000R M competition package |
---|---|
モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 2085 |
全幅 (mm) | 996 |
ホイールベース (mm) | 1455 |
シート高 (mm) | 830 |
車両重量 (kg) | 199 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 999 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 80 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 49.7 |
圧縮比(:1) | 13.3 |
最高出力(kW) | 154 |
最高出力(PS) | 210 |
最高出力回転数(rpm) | 13750 |
最大トルク(N・m) | 113 |
最大トルク回転数(rpm) | 11000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 16.5 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
バッテリー容量 | 12V-5Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.652 |
2次減速比 | 2.765 |
変速比 | 1速 2.647/2速 2.091/3速 1.727/4速 1.500/5速 1.360/6速 1.261 |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | アルミ合金製ブリッジフレーム |
キャスター角 | 65.8° |
トレール量 (mm) | 97.6 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 45 |
フロントサスペンションストローク(mm) | 120 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアサスペンションストローク(mm) | 117 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 200/55ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 6.0 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:ギアポジション | 有 |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:走行モード切り替え | 有 |
車両装備:トラクションコントロール | 有 |
車両装備:スリッパークラッチ | 有 |
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター) | 有 |
車両装備:可変バルブ機構 | 有 |