車輌プロフィール

ディアベル(2011年-）に「カーボン」という上級仕様が存在していたように、Xディアベルには、Sバージョン（XディアベルS）が、2016年の発売と同時に設定された。可変バルブタイミング機構を備えた1,262ccの水冷L型2気筒「テスタストレッタDVT」エンジンやドゥカティパワーローンチ（DPL)などの電子制御はベースモデルそのままで、XディアベルSは、もともとブレンボ製のフロントブレーキキャリパーが、ブレンボ製のM50にグレードアップされ、フロントフォークのインナーチューブにDLC加工が施されて、摺動（しゅうどう）性の向上（摺動とはすり合わせて動かすこと。この場合、フォークのストロークが滑らかになる）などがはかられていた。ホイールも専用デザインで、エンジンのタイミングベルトカバーもSバージョンのためのものだった。スマートフォン（電話やインターネット接続機能などを備えた、2010年代当時の携帯式情報端末）とペアリングして、多機能に情報を扱うことができるインフォテインメント・システム用Bluetoothモジュールも搭載していた。2021年モデルでユーロ5（欧州環境規制）に適合するとともに、サレンサー形状が変更された。