ドゥカティ | DUCATI 1299パニガーレ | 1299 Panigale

車輌プロフィール

1299パニガーレは、2015年に発売され、パニガーレV4が登場するまでの3シーズンの間ラインナップされたスーパーバイク。前身の1199パニガーレから搭載されていた、オーバースクエア型の「スーパークアドロ」エンジンは、シリンダーボアを4mm拡大して116mmとすることで(ストロークは変わらず60.8mm)、1,285ccの排気量を獲得していた。ドゥカティのスーパーバイクは、1098(2007年-)以来、スーパーバイクレースへの参戦を目的に、Lツインエンジンの排気量を1,200ccまでに抑えてきたが、1299パニガーレは、その範囲を超えていた。そのため、1,198ccエンジンのパニガーレRが別にラインナップされるようになった。1299パニガーレの特徴は、さまざなな電子制御システムによってライダーの操縦とマシンの挙動をサポートするようになったこと。排気量アップによって200馬力を超えたエンジンと、乾燥重量166.5kgの車体は、トラクションコントロール、エンジンブレーキコントロールなどが連動するライディングモードによって、さまざまな走行シーンやライダーのスキルに適合させることができた。また、クイックシフターは、シフトダウンにも対応するようになり、ライダーの負担軽減の一助になった。メーターパネルがTFTカラー液晶になったのも、2010年代後半のモデルらしいところ。上級仕様のSタイプ(1299パニガーレS)も同じ期間販売された。

ドゥカティ 1299 Panigaleのユーザーレビュー・写真
 
1299パニガーレ(2015)

満足している点

・見た目カッコいい
・1300cc弱の排気量とは思えないスリム&軽量な車体
・軽量スリムで取り回し易い
・SSらしいふけ上がりの良さ
・滅茶苦茶簡単に曲がる
・塗装が奥行きがあって綺麗

不満な点

・低速の街中走行は超苦手
・低速ツーリングも疲れる(30km/h以下ぐらいでは半クラ必要)
・キャタライザー以後のスリップオンマフラー設定がない
・Sじゃなくても高いんだから、サスペンションとかホイールは合わせてほしかった

これから購入する人へのアドバイス

SSバイクが好きで外車にも興味がある人は間違いなく買いだと思います。
ツーリングバイクを探されている人は、積載性を考えると微妙ですが、デバックなどで2泊3日程度のツーリングだったらなんとか成ると思います。

総合評価: 4
年式:2015年  燃費:一般道:20.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:knife
投稿日:2017-10-25 13:05:12
1299 Panigale (STD)

満足している点

■比類なきパワー
■信じられない軽さ
■安心のフル電子制御

パフォーマンスは現行車両の全てを凌駕しているように感じる
カタログスペック上では右に並ぶ車両がいないのが優越感

不満な点

■取り扱いの難しさ(サーキット)
■本体価格の高さ

今ままでの車両とは一線を画すモノコックフレームが異質
1年経った今でもコントロールできずいる。

また、本体価格も250万円とかなり高め。
だが装備内容を考えると妥当な金額であるのも一理。

これから購入する人へのアドバイス

額面だけに臆することなくよく吟味すると良い
サーキットを楽しむ上では、この車両はベストバイだと思う

総合評価: 5
年式:2015年  燃費:一般道:10.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:たかっち
投稿日:2016-07-19 20:56:08