ドゥカティ | DUCATI モンスター821 | Monster 821
2014年に登場したモンスター1200のトレリスフレームと大容量の燃料タンクを用いたミドルクラスとして、2015年モデルのラインナップに加わったのが、モンスター821だった。車名の数値が示すように、搭載されたエンジンは排気量821ccの水冷Lツインの「テスタストレッタ11°」で、これはハイパーモタード(2013年-)用と同系統のパワーユニット。モンスター821の登場によって、空冷エンジンのモンスター696/796がカタログ落ちしたため、2015年(から2016年)のモンスターは、水冷エンジン車のみで構成されることになった。前述したように、モンスター1200(2014年-)のフレーム等を使ってはいるものの、実車のスタイルも構成要素も、大きく異なっていた。モンスター821には、オイルクーラーが装着されず、エンジンの下がスッキリしていたこと、スイングアームが両持ち式になっていたこと、2本出しマフラーのエンド部が上向きになっていたこと、ナンバープレートがリアフェンダーから伸びていたことなどなど、共通点を見出すのが難しいほど。2018年モデルでマイナーチェンジを受け、初代モンスターであるモンスター900(1993年-)をイメージしたデザイン要素で再構成された。また、モノクロ液晶だったメーターパネルはフルカラーに変更され、シフトポジションも表示するようになった。
Monster 821
02月17日
36グー!
行きたいところもなく、でもバイクには乗りたくて。
てな事で年間通してよく行く馬見橋梁に行ってきました。
ここは年中季節のお花たちが植えられて、写真を撮るのにもってこいの場所なのです。
今の季節はほとんど花も咲いていないのですが、日差しも暖かくのんびり散歩とボ〜とするのに良い時間潰しが出来ました。
朝は寒くて完全防寒で出てきたのに昼頃には暑いぐらいの日差しだったのでバイクのウェア選びには悩ましいですね。
もう1箇所、初めてですが追分け梅林に行ってきました。
あとで知ったのですが、一度全滅しかけたのを努力の甲斐あって復興して今の姿になったそうです。
まだ少し見頃は早かったようですが、これからまだ本数は増やされるようですので今後の発展に期待しつつ毎年通う場所にもしてみたいなと思いました。