ドゥカティ | DUCATI ハイパーモタード1100エボ | Hypermotard 1100 EVO

車輌プロフィール

ハイパーモタード1100エボの登場は、2010年のこと。2007年からラインナップされていたハイパーモタード1100の進化版(エボリューションモデル)として「EVO」を名乗るようになった。基本的な構成は前身モデル同様で、進化したポイントは、軽量化とエンジン性能の向上。スーパーバイクにも用いられた特殊な鋳造製法(ヴァキュラルダイキャスト)によって、クランクケースを大幅に軽量化し、前モデルではツインスパークだったプラグは、シングルタイプになった。また、フロントフォークはマルゾッキ製からザックス製に変更されていた。排気量1,078ccの空冷Lツインエンジンに与えられたオイルクーラーは、これまでよりも冷却面積を85%拡大した新型に変更されてもいた。上級仕様として、SPタイプ(ハイパーモタード1100エボSP)も設定。ともに2012年モデルまでラインナップされた。

2012年 Hypermotard 1100 EVO レッド(カタログメイン)レッド
2012年 Hypermotard 1100 EVOレッド 2012年 Hypermotard 1100 EVO(リアビュー)
2012年モデル
ドゥカティ Hypermotard 1100 EVO

基本スペック

タイプグレード名 Hypermotard 1100 EVO
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2120
全高 (mm) 1155
ホイールベース (mm) 1455
シート高 (mm) 845
乾燥重量 (kg) 172
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 1078
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 98
行程(ピストンストローク)(mm) 71.5
圧縮比(:1) 11.3
最高出力(kW) 69.9
最高出力(HP) 95
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(N・m) 103
最大トルク(kgf・m) 10.5
最大トルク回転数(rpm) 5750
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 12.4
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DCPR8E
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YT12B-BS
クラッチ形式 乾式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.840
変速比 1速 2.467/2速 1.756/3速 1.350/4速 1.091/5速 0.958/6速 0.857
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 41
チェーンサイズ 525
標準チェーンリンク数 104
フレーム型式 トレリスフレーム
キャスター角 24°
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 50
フロントホイールトラベル(mm) 165
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 141
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 5.5
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ