車輌プロフィール

2016年に発売されたムルティストラーダ1200パイクスピークは、ムルティストラーダ1200Sパイクスピーク（2012-2014年）同様に、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムレース（米国・コロラド州）への参戦マシンレプリカとしての登場だった。ベースとなったムルティストラーダ1200は、2015年のモデルチェンジで、インテークバルブ（吸気）側とエグゾーストバルブ（排気）側のカムシャフトが、独立して可変するテスタストレッタDVTエンジンを採用。回転数に応じて最適なバルブタイミングを実現することで、全回転域でのパワーデリバリーがスムーズになり、燃費も向上していた。ムルティストラーダ1200Sがベースではあるものの、サスペンションはセミアクティブ（DSS)ではなく、レースマシンのレプリカとして、機械式を採用。オーリンズ製のフルアジャスタブルフォークとTXX36リアショックアブソーバが装備されていた。テルミニョーニ製のエキゾーストシステムやフロントフェンダーなどのカーボンパーツも備えられ、レッドトリム付きのホイールやシートもムルティストラーダ1200パイクスピークのオリジナルだった。2017年までラインナップされ、2018年モデルからのムルティストラーダ1260パイクスピークにバトンを渡した。