ドゥカティ | DUCATI パニガーレV4S | Panigale V4S
パニガーレV4Sは、2017年11月開催のドゥカティ・ワールド・プレミアで発表されたパニガーレV4の上位モデルとして同時に登場した。ドゥカティにおける「Sタイプ」は、ベース車両とエンジンやフレームなどは共用しつつ、足回りを強化したモデル。そのため、パニガーレV4Sも、排気量1,103ccの「デスモセディチストラダーレ」V型4気筒エンジンや、フロントフレームなどは、パニガーレV4と同じで、前後のサスペンションにオーリンズ製の電子制御セミアクティブサス（スマートEC2.0）を採用。路面の状況、加速、減速、バンク角などをセンシングして、ショックアブソーバ（緩衝器）のダンピング特性（減衰力）を自動的に最適化するこのシステムは、1299パニガーレSに続く採用だった。その他、やはりオーリンズ製の電子制御式ステアリングダンパーや鍛造のアルミホイール、軽量なリチウムイオンバッテリーの採用が、Sタイプとしての装備だった。ヘッドライトがLEDだったのは、1199パニガーレS以来のSタイプ装備で、ボッシュ製の6軸慣性測定ユニット（6D IMU）を中心にした最新世代（当時）の電子制御システムや、ライディングモード設定（レース/スポーツ/ストリート）、ブレンボのモノブロックキャリパーなどは、ベース車両と共通だった。2020年モデルでマイナーチェンジを受け、スーパーバイク世界選手権（SBK)ホモロゲーションモデルであるパニガーレV4Rのような「ウイング」を備えるようになった。2021年モデルでは、欧州の環境規制ユーロ5に適合し、トラクションコントロールの制御が向上するなどの変更を受けた。2022年モデルでは、空力パーツ（ウイング）の形状やタンク形状などを変更。出力も向上し、ギア比（1，2，6速）はロング化された。また、電子制御サス含めたエレクトロニクス系もアップデートされていた。2025年モデルで、欧州のユーロ5+（プラス）規制に適合するためのモデルチェンジを受けた。デスモドロミックによるバルブ開閉のタイミングや、吸気ファネルの可変長などが変更され、新しいフェアリング、両持ちスイングアーム、6.9インチのワイドTFTメーターパネルなどが採用された。
Panigale V4S
06月02日
71グー！
先日プーヤンさんに連絡したら明日休みなったから一緒に走る💨❓ってなって
初めてプーヤンさんの倉庫にお邪魔してきました
🚬(´∀｀)いやいやいや〜✨
こんな広いスペース羨ましすぎる💕
そしてプーヤンさんの新たな愛人(ストリートファイターV4s)とご対面笑
エンジンは一緒✨フロントのカウルが無くバーハン以外はほぼ一緒😊4枚のウイングレッドやリムの赤いアクセントがまたカッコいい♬
しばし談笑して千葉方面へ小学校🏫を改装した道の駅であまおうソフト🍦ランチはサスケ食堂ってとこでアジフライ定食…がアジフライと刺身は美味しいのにご飯🍚少な‼️🤪
育ち盛りの僕とプーヤンさんはもちろんおかわりを笑
その後バイクでフェリー⛴️は初だったんですけど
横須賀まで船の旅を楽しんできました(o^^o)
いや~楽しかった✨また走りましょう
Panigale V4S
05月11日
28グー！
プチイメチェン
Panigale V4S
05月04日
22グー！
今日は仕事でおバイク
Panigale V4S
05月03日
26グー！
今年は車検なのでボチボチ準備してます
ブレーキ周り中心にメンテ〜
あんまり走ってないから掃除とグリスアップくらいでした
Panigale V4S
05月03日
25グー！
12台で海鮮丼目指してツーリング
Panigale V4S
04月29日
30グー！
今年は桜見に行けなかったから過去画像
Panigale V4S
04月29日
44グー！
お気に入り画像〜
Panigale V4S
04月29日
23グー！
(｀•ω•′)✧︎
Panigale V4S
04月27日
62グー！
(´･ω･`;)
Panigale V4S
04月27日
71グー！
30日はN-VANで鈴鹿に行くので長いフェンダーは何かと邪魔なんでフェンダーレスを注文しました。 商品は明日着なんですが先に純正フェンダー外して灯火類を外して段取りしました😸
やっぱこの手のバイクって何も付いてない方がカッコええわ🧐
どうでも良い話ですが何となく投稿しました😅
04月23日
66グー！
PanigaleV4鈴鹿2時間目😸
少し仲良くなれました😸
以上‼️
Panigale V4S
04月20日
107グー！
先日防さんと走ってきました🏍️💨
晴れ男☀️二人👬(という事にしときましょう笑)で晴天に恵まれて♬
道の駅どうしで水分補給して(滞在時間10分程度)🤣
山中湖パノラマ台で雄大な富士山🗻と📸😉
富士スピードウェイのゲート前でポーズとって防さんオススメの「富士宮やきそばまごころ」
でランチ🍢🍜 😋
精進湖へ向かう途中朝霞メイプルファーム牧場でめっちゃ富士山🗻綺麗だったのでまたまた停めて📸✨
普段こんな近くで見る事ないから圧倒的😲✨
最後は精進湖のレストランでコーヒー☕️飲んでまったりと😌
途中満開の桜も見れて大満足でした٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
いつもありがとう✨
パニガーレV4s
#精進湖
#富士宮やきそばまごころ
Panigale V4S
04月19日
43グー！
6ヶ月ぶりにエンジンをかけました。
まだ寒いですが
やっとシーズンインかと思われます。
Panigale V4S
04月09日
29グー！
可愛い
Panigale V4S
04月08日
76グー！
今日は午前中免許更新に行き
午後は余野まで少し花見🌸ツーリング
散る桜 残る桜も散る桜🌸
そろそろ今年の🌸も終わり寂しいけどけどまた来年😸
Panigale V4S
04月06日
29グー！
日本海側の峠にはまだ積雪
Panigale V4S
04月05日
66グー！
まだまだ慣らし運転。
お友達と近くの道の駅までお昼ごはん食べに行ってきたました。
Panigale V4S
04月04日
37グー！
仕事で乗れるの最高
Panigale V4S
03月31日
86グー！
昨日はモタサイ❗️
朝は寒かったけど昼はポカポカでしたねー♪
@13597 さんと、近くの某駅にバイク停めて、電車でGO❗️
ベスパとYassuさんV4sは初ミート💕
ペター❣️っと一日中くっついてました。笑
東京テレポート下車して皆さんが良く投稿してるシンボルプロムナードを歩きながら、互いの近況を報告し合う。
15分ほど歩いて到着すると、想像より混んで居なくてスムーズに10時過ぎに入場😙
KTM機でフルバンクさせたり、2枚目
BMWの450オフに惚れ惚れしたり、3枚目
bimotaのKBを見て唸ったり、4,5枚目
モトクルブースで投票したり、、、
KBはアレで製品化するバージョンとは思えなかったけど、機構はbimotaならではでしたねー💕
アレでまんま市販するなら売る方は儲からないなー、って気がします。笑
走って戻って来たら、どうだった⁉️と聴いてくれるクルーチーフが居ないと乗れないシロモノでしょう。笑
調整に調整しないとマトモにノーマルを維持出来なさそうな〜💦
でもあのフロントスイングアーム、上下は分かりますがステアリングロッドがどう組み合わされて動くのか見てみたい❣️😄
と、1番モタサイでワクワクした瞬間でした🤭
BMWの450はサイズ感と、シルエットがセクシーでツボリマした💕
いつか試乗しましょうね〜♪
大型では軽いですが、装備198kgのハイパーをいつまでも扱えるとも思えないですから、、、ね😂
モタサイ後も楽しい1日は、
花見へと続く、、、😘
Panigale V4S
03月30日
65グー！
慣らし運転しました。
メーターで燃費20キロ超えてますが、満タン返しでの燃費は16.6キロ。1リッターくらい余計に入ったのか⁉️
それでも17.7だなー
まぁふつうにこんなもんでしょう
03月26日
34グー！
3/22(土)
おにゅ〜のヘルメットを被ってプチツー
以前から気になっていた『おせんや食堂』さん
かつおの味噌たたきメチャ美味でした😙♫
食後、これまたすぐ近くの福田港でまったり休憩☕️
仲間のグループラインでやり取りしてると1台増えまた1台増え…最終的に計5台
福田港に3時間も滞在してました😂
Panigale V4S
03月23日
96グー！
本日慣らしで100キロほど走行。
エコ運転すればリッター20くらい走りそうな予感がしました😵
Panigale V4S
03月22日
62グー！
パニ納車しましたー🤣
カバーのミラー部分が靴下みたいでナイス👍
03月22日
85グー！
昨日は一昨日納車したPanigale7Gで鈴鹿サーキットを走って来ました。
慣らしなんでハーフスロットルプラスアルファ程度でエキスパート枠2枠を走りましたが感想全てにおいて過去乗ったリッターSS遥かに凌ぐ扱い易さ鈴鹿の二つのシケインも一速で簡単にコントロールできるスロットル😸 良く走り良く曲がり良く止まる。 ブレンボのハイプュアとか言う新しいキャリパーも絶妙なコントロール性で最高😸
やっぱドゥカティがレースで強いのはバイクが乗り易いからじゃないかな⁉️って以前から考えてましたが、やはりそうでした。
毎回走行翌日は筋肉痛になりますが今朝はそれもない‼️ やっぱ乗換て良かったです😸
写真は@31079 さんが撮影して下さいました。毎度ありがとうございます😊
あと@66914 さん毎回ピット確保ありがとうございます😊
03月20日
89グー！
本日快晴‼️ PanigaleV4Sを迎える事ができました😸
早速明日は鈴鹿サーキットを走るので少しだけ慣らし❗️ 南丹まで往復130キロほど乗りました。
ユーロ5プラスの基準の車両だからかな⁉️
めっちゃ静かスーパーカブV4って感じのエンジン音
公道での乗り易さはR1以上10R未満って感じかなぁ〜
速いかって⁉️ ん〜🤔216ホースパワーなんで速いのだろうけど暴力的な感じは無かったです😸
まぁ〜公道なんであまり開けて無いのもありますが😅
歴代乗った200馬力で最もヤバイのはZH2だったなぁ〜なんて思いました。
明日はまだ慣らし中なんでタイムアタックできませんが
何回か乗れば10Rのタイムは簡単に更新できるはず😸
Panigale V4S
03月12日
31グー！
めちゃくちゃ春っぽい
Panigale V4S
03月10日
58グー！
2025 Panigale V4S
03月09日
70グー！
本日はPanigale7Gと和歌山 道の駅龍遊からの
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