ドゥカティ Streetfighter V4
ストリートファイターV4の各モデルは、2021年モデルでユーロ5(欧州の環境規制)に適合した。最高出力と最大トルクは変わらなかったが、その発生回転数が、出力は250rpm高回転に、トルクは2,000rpm低回転になっていた。また、サイレンサー形状も変わっていないが、内蔵される触媒は大型のものになった。ブレーキとクラッチのマスターシリンダーも新しくなり、いずれも、エアが混入しても自動的にエア抜きを行う「セルフ・ブリーディング・タイプ」となった。
基本スペック
タイプグレード名 | Streetfighter V4 |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 2112 |
全幅 (mm) | 833 |
全高 (mm) | 1003 |
ホイールベース (mm) | 1488 |
最低地上高(mm) | 121 |
シート高 (mm) | 845 |
乾燥重量 (kg) | 180 |
車両重量 (kg) | 201 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機型式 | デスモセディチ・ストラダーレ |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
シリンダバンク角(°) | 90 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 1103 |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 81 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 53.5 |
圧縮比(:1) | 14 |
最高出力(kW) | 153 |
最高出力(HP) | 208 |
最高出力回転数(rpm) | 13000 |
最大トルク(N・m) | 123 |
最大トルク回転数(rpm) | 9500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 16 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 4.5 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
搭載バッテリー・型式 | YT7B-BS |
バッテリー容量 | 12V-6.5Ah |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.4 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 15W-50 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.800 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 |
スプロケット歯数・後 | 42 |
チェーンサイズ | 525 |
標準チェーンリンク数 | 116 |
フレーム型式 | アルミニウム製フロントフレーム |
キャスター角 | 24.5° |
トレール量 (mm) | 100 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 43 |
フロントホイールトラベル(mm) | 120 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアホイールトラベル(mm) | 130 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 200/60ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 6.0 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.20 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.50 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:ギアポジション | 有 |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:ハザードランプ | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:走行モード切り替え | 有 |
車両装備:トラクションコントロール | 有 |
車両装備:スリッパークラッチ | 有 |
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター) | 有 |