ドゥカティ（DUCATI） 1199パニガーレR | 1199 Panigale Rのインプレッション・記事

車輌プロフィール

スーパーバイクの「Rタイプ」は、ドゥカティにとって、スーパーバイク世界選手権（SBK）に参戦するためのホモロゲーションモデル（出場車として認証を得るための車両）。2013年モデルで新登場した1199パニガーレも、その例に漏れず、SBK参戦用のワークスマシンと同時に開発された。1199パニガーレから搭載されるようになった1,198ccの「スーパークアドロ」エンジンも、その内部から手が加えられ、コネクティングロッド（コンロッド）はチタン製になり、軽量なフライホイールを採用することで、下位の1199パニガーレモデル（Sタイプ）から、それぞれ674g、700gの軽量化が図られていた。また、レブリミットも12,000rpmに引き上げられた。また、ドリブンスプロケット（リアスプロケ）は、Sタイプの39Tから41Tに変更。コーナリングからの脱出加速が、より鋭くなる設定になった。2014年まで設定され、2015年に、スーパーバイクが1299パニガーレ（1,285cc）に進化した後は、数字なしの「パニガーレR」としてラインナップされた。スーパーバイク世界選手権のレギュレーションでは、2気筒エンジンの排気量は、1,200ccまでとなっていたため、パニガーレRは1,198ccのままだった。