ドゥカティ | DUCATI 1199パニガーレR | 1199 Panigale R
スーパーバイクの「Rタイプ」は、ドゥカティにとって、スーパーバイク世界選手権(SBK)に参戦するためのホモロゲーションモデル(出場車として認証を得るための車両)。2013年モデルで新登場した1199パニガーレも、その例に漏れず、SBK参戦用のワークスマシンと同時に開発された。1199パニガーレから搭載されるようになった1,198ccの「スーパークアドロ」エンジンも、その内部から手が加えられ、コネクティングロッド(コンロッド)はチタン製になり、軽量なフライホイールを採用することで、下位の1199パニガーレモデル(Sタイプ)から、それぞれ674g、700gの軽量化が図られていた。また、レブリミットも12,000rpmに引き上げられた。また、ドリブンスプロケット(リアスプロケ)は、Sタイプの39Tから41Tに変更。コーナリングからの脱出加速が、より鋭くなる設定になった。2014年まで設定され、2015年に、スーパーバイクが1299パニガーレ(1,285cc)に進化した後は、数字なしの「パニガーレR」としてラインナップされた。スーパーバイク世界選手権のレギュレーションでは、2気筒エンジンの排気量は、1,200ccまでとなっていたため、パニガーレRは1,198ccのままだった。
2021年10月03日
29グー!
パニガーレちゃんの納車祝いと言う事で友人とツーリングに行ってきました( ^∀^)
お決まり?コースの鳥羽展望台で少し休憩してからJapan vintage Bikers Cafe ARCHAIQUEさんにお邪魔して来ました♪
バイクに乗ったら行ってみたかったので早速コースの目的地にさせてもらいました!
いやはや、コーヒーもさる事ながらパスタも絶品!
マスターも気さくな方で楽しく話をさせてもらいました!しかも最近納車した事を伝えるとステッカーをプレゼントしてもらいました(*´ω`*)
ありがたや♪また定期的に遊びに行くぞー✨
そして、案の定身体がそこら中痛い笑
2021年07月30日
50グー!
久しぶりに動かしました。
4輪と比べて、質量が無くて、自由で、やっぱりいいですねぇバイク。
USダンロップのSPORTMAX Q4、ようやく慣れてきました。ブレーキングでしっかり丁寧に荷重残すべきタイヤかと。サラッと乗るタイヤでは無くて、良い感じです。
しかしこの子は本当に熱いです。
カチカチ山です。火が出てるのかと思うくらい熱いです。ニーグリップなんて出来ません。
自然と舘ひろしさん乗りになります。
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